Bí quyết lái xe an toàn cho chị em mang bầu

Hình ảnh người phụ nữ lái xe không còn xa lạ trong xã hội hiện đại. Nhưng để phụ nữ lái xe an toàn trong thời kỳ mang thai cần phải hết sức lưu ý. Các bà mẹ có thể tham khảo những hướng dẫn dưới đây để đảm bảo có một lộ trình an toàn và thú vị.

Thắt dây an toàn đúng cách

Đây là nguyên tắc đầu tiên, cũng là một trong những nguyên tắc quan trọng nhất để đảm bảo an toàn không chỉ cho phụ nữ mang thai mà tất cả mọi người nói chung khi lái xe. Tuy nhiên, đối với phụ nữ mang thai, dây đai lưng nên vòng xuống bên dưới bụng càng thấp càng tốt, tốt nhất là ngang với vị trí xương hông. Dây đeo chéo cũng không nên ở vị trí giữa ngực mà nên được di chuyển về một bên dọc phần hông của người lái, tránh trường hợp dây có thể băng ngang bụng ảnh hưởng đến thai nhi.

Túi khí đã được chứng minh là có hiệu quả rõ rệt nếu sử dụng cùng với đai an toàn nếu người trên xe ngồi đúng cách và với khoảng cách vừa đủ với túi khí. Những bà mẹ trẻ nên ngồi thẳng lưng và giữ khoảng cách ít nhất 40cm từ bụng đến túi khí. Không nên sử dụng gối, đệm để thay đổi vị trí ngồi, đơn giản chỉ chỉnh trên xe là đủ. Nên chú ý là cố gắng sử dụng loại xe có túi khí ở cả phía trước và hai bên, bé sẽ luôn được an toàn nếu xảy ra va chạm mạnh.

Hạ ghế ngả về phía sau

Bạn hãy hạ ghế về phía sau miễn là bạn chỉnh gương xe cho phù hợp để vẫn thuận tầm nhìn, chân vẫn với được tới phanh và côn. Bạn có thể mua bộ phanh phụ để đảm bảo tránh tai nạn, an toàn hơn khi điều khiển xe.

Nếu có thể "Bà bầu" nên chọn loại xe thấp và khi vào số không nên dùng quá nhiều lực ở phần lưng. Loại xe gia đình nhỏ giúp chúng ta dễ dàng chỉnh sửa ghế ngồi và chỉnh dây đai an toàn.

Việc ghế ngả về sau còn có tác dụng giảm đau ở phia sau, giúp phụ nữ mang bầu tự tin và dễ dàng điểu khiển xe.

Quan tâm đúng mức tới vùng lưng

Nếu có các bệnh liên quan đến lưng, thai phụ nên được đặt một chiếc gối tròn đằng sau hoặc một chiếc khăn cuộn lại khi lái xe. Việc làm này không những có thể đem lại cảm giác thoải mái, mà còn tránh được những va chạm mạnh tác động lên lưng. Vì khi lái xe không thể tránh khỏi cảm giác đau lưng nên bạn phải hết sức chú ý điều này.

Cần nghỉ ngơi

Phụ nữ mang thai không nên lái xe trong một khoảng thời gian dài. Trong các chuyến đi, người mẹ nên được nghỉ ngơi thường xuyên để tăng lưu lượng máu đến chân. Bàn chân và mắt cá chân là các bộ phận rất dễ bị sưng, tình trạng sẽ càng xấu đi nếu thời gian lái xe quá lâu. Khi nghỉ ngơi, sản phụ cũng nên tập thể dục cho chân bằng cách di chuyển chân quanh chỗ ngồi, xoay mắt cá chân và lung lay các ngón chân.

Đừng lái xe nếu bạn thấy sức khỏe có vấn đề, vì khi đó bạn không thể kiểm soát được chiếc xe nữa, sẽ dễ dẫn đến những tai nạn đáng tiếc cho chính bản thân bạn, thai nhi và những người tham gia giao thông trên đường.

Đặc biệt, phụ nữ mang thai không nên lái xe khi cảm thấy có vấn đề về sức khỏe, bởi lúc đó, họ rất khó để kiểm soát chiếc xe, dễ dẫn đến những tai nạn không lường trước.

Chú ý các giai đoạn khác nhau của thai kỳ

Thời gian đầu khi mang thai, việc lái xe ra ngoài có thể giảm bực dọc mệt mỏi. Nhưng nên hạn chế việc tự lái xe thì tốt hơn.

Vào khoảng tuần 14 đến 28, nếu bạn có sức khỏe tốt thì đây là thời điểm thích hợp nhất để lái xe. Nếu bạn có biểu hiện hay chảy máu hoặc chuột rút phải hết sức chú ý.

Trong ba tháng cuối thai kỳ, phụ nữ nên hạn chế thậm chí không nên lái xe để đảm bảo an toàn cho cả mẹ và bé. Vì trong thời gian này, có nhiều trường hợp vỡ nước ối và đẻ non cho nên việc đảm bảo an toàn cho hai mẹ con được đặt lên hàng đầu.

Trang bị những thông tin cần thiết

Tốt nhất là khi bà đầu có dự định di chuyên tới nơi xa cần được sự tư vấn của bác sĩ. Bác sĩ hoặc các chuyên gia có thể tư vấn cho bạn biết phải làm những gì khi xảy ra những tình huống xấu mà trong cuộc hành trình dài hoặc đi du lịch bằng xe hơi gặp phải.

Khi bạn đang mang thai, mệt mỏi, ốm nghén và cơ hội làm tăng tỷ lệ sẩy thai trong những tuần đầu có thể đến bất cứ lúc nào khi ngồi trên xe.

Ngoài những lưu ý trên phụ nữ mang bầu nên mang theo những tài liệu cần thiết như nhật ký mang thai, thông tin y tế liên quan và các số liên lạc trong những trường hợp khẩn cấp.

Thực hiện tốt những lời khuyên trên đây cùng với những quy tắc cơ bản khác về lái xe an toàn là một cách hữu hiệu để bảo vệ cho cả "mẹ và bé".


Nguồn: http://duongbo.vn/2401-6359/Bi-quyet-lai-xe-an-toan-cho-chi-em-mang-bau

Đi xe máy trời mưa và những kinh nghiệm để đời

Điều kiện thời tiết khắc nghiệt sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của người lái xe và đặc biệt là trời mưa bão luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro và nguy hiểm. Việc trang bị tốt để đảm bảo an toàn và đối phó với những cơn mưa bất chợt ập đến là rất cần thiết.

Trước hết là hạn chế đi lại lúc trời mưa, tuy nhiên, đối với những nơi có mưa nhiều, bất chợt và thường xuyên như ở Việt Nam thì cách tốt nhất là bạn phải học cách thích nghi và ứng phó với bất kỳ rủi ro có thể xảy ra khi đi trên đường gặp mưa, đồng thời, còn đảm bảo cho xe bạn vận hành bền lâu tránh hỏng hóc do nước mưa gây ra.

Đội mũ bảo hiểm nào?

Hầu hết người điều khiển xe máy ở Việt Nam đều thích sử dụng mũ bảo hiểm nửa đầu cho nhẹ nhàng và thoáng gió, tuy nhiên, dưới trời mưa gió, mũ bảo hiểm kín đầu sẽ hữu ích hơn rất nhiều, vì thế bạn đừng ngại sử dụng nó.

Nếu mưa nặng hạt và có gió bão, loại mũ này sẽ bảo vệ bạn khỏi các chướng ngại vật có thể bay hoặc va đập vào mặt và mắt lúc đang chạy xe.

Mặc áo mưa loại gì?

Lựa chọn quần áo mưa phù hợp cũng rất quan trọng, đặc biệt là lúc trời mưa to. Vì những vị trí hở như cổ tay, cổ áo và những đường may đều có thể bị nước mưa thấm vào.

Thậm chí, với áo mưa dày dặn và găng tay dài thì nước vẫn có thể chảy vào qua cổ áo và cổ tay. Vì vậy, với những chuyến đi dài, bạn cần phải trang bị tốt hơn để bảo vệ bản thân và an toàn cho xe.

Kiểm soát độ bám đường ra sao?

Nước mưa sẽ làm cho mặt đường sạch hơn và ít ma sát hơn, nên xe bạn dễ bị trơn trượt và khả năng bám đường kém hơn bình thường.

Nếu sau khi đi mưa trên mặt đường lầy lội, chiếc xe bạn cần phải được rửa sạch bùn đất bám trên bánh xe giúp bám đường tốt hơn.

Ngoài ra, nước mưa có thể làm cho mặt đường xấu đi, ghồ ghề hoặc tạo lớp mặt trơn trượt. Tùy thuộc vào khả năng quan sát và đánh giá mặt đường mà bạn có thể xử lý hiệu quả hơn khi vận hành trên đường lúc trời mưa.

Cách dễ dàng nhất để kiểm tra độ bám mặt đường cho chiếc xe của bạn đó là sử dụng phanh sau một cách cẩn thận và dứt khoát ở các điểm khóa bánh trên mặt đường.

Không chỉ với lúc đường ướt mưa, mà cả với mặt đường khô ráo, bạn cũng nên kiểm tra phanh trước khi vận hành. Bạn phải phán đoán và đánh giá được khả năng và độ bám đường của xe với phanh sau.

Dễ nhận thấy nguy hiểm và rủi ro nhất là các đoạn đường đang sửa chữa, mặt vỉa hè vừa được lát, bề mặt bê tông sạch bóng hoặc mặt đường có dầu tràn, là những nơi mà bánh xe của bạn khó bám hơn.

Tốt hơn hết, với mặt đường ướt mưa, bạn không nên chạy xe ở vận tốc cao, nên duy trì vận tốc vừa phải và quan sát cẩn thận để ứng phó tốt hơn với các chướng ngại vật bất ngờ.

Nên thả lỏng cơ thế, không ghì quá mạnh vào tay lái, đồng thời sử dụng phanh liên tục để kiểm soát tốc độ. Tại các khúc cua nên giảm và tăng tốc từ từ.

Giữ khoảng cách an toàn thế nào?

Luôn duy trì khoảng cách an toàn với xe trước và sau. Theo thói quen, rất nhiều lái xe thường đi bám sát đuôi xe trước, vì thế khi xe trước báo rẽ hoặc dừng đột ngột sẽ xử lý không kịp.

Một cách để người khác có thể thấy tín hiệu của bạn đó là vẫy tay, vì trong điều kiện trời mưa, có thể tay lái phía sau không để ý đèn báo.

Đối với thời tiết mưa bão, lời khuyên hữu ích nhất là bạn không nên lái xe trên đường, đặc biệt là có sét.

Nếu có gió mạnh, thì việc lái xe cũng gần giống như chèo thuyền trên sóng vậy nên bạn phải vững tay vì có thể xe bạn sẽ bị đẩy nghiêng theo chiều gió.


Nguồn: http://duongbo.vn/2401-6318/Di-xe-may-troi-mua-va-nhung-kinh-nghiem-de-doi

Kinh nghiệm sử dụng hiệu quả điều hòa ôtô

Thời tiết mùa hè nóng, ẩm gây khó chịu, do đó sử dụng điều hòa trên ô tô là việc không thể thiếu được dù chỉ vài phút trên đường. Dưới đây xin chia sẻ với các bạn cách sử dụng điều hòa ô tô hiệu quả nhất và tiết kiệm nhiên liệu trên mỗi chuyến đi dài.

Nguyên tắc hoạt động của điều hòa ôtô

Ở điều hòa xe hơi, cảm biến nhiệt được đặt ngay trong họng gió ra hoặc ở tại lõi giàn lạnh của điều hòa, nó chỉ ra lệnh ngắt lốc lạnh khi nhiệt độ gió ra đạt 5 - 7 độ C và đóng trở lại khi nhiệt độ tăng lên khoảng 12 độ C. Ở điều hòa cơ (chỉnh tay), cần chỉnh nhiệt độ “xanh/đỏ” chỉ đơn thuần là để trộn hai luồng khí nóng lạnh với nhau sao cho nhiệt độ gió thổi ra là vừa phải chứ không có tác dụng đóng ngắt lốc. Như vậy để tiết kiệm nhiên liệu thì phải ngắt lốc theo một trong hai cách như sau:

- Không bật công tắc A/C khi không dùng, khi đó không bao giờ lốc đóng, sẽ tiết kiệm nhiên liệu.

- Gạt nút “xanh/đỏ” về xanh nhất. Khi đó không có việc trộn khí lạnh với khí nóng nên nhiệt độ trong cabin xe sẽ sớm được làm mát nhất và dàn lạnh sớm đạt nhiệt độ để ngắt lốc nhất.

- Việc điều chỉnh mức quạt lớn sẽ tiêu tốn nhiều điện năng hơn, máy phát sẽ làm việc nhiều hơn để nạp bù vào ắc-quy nhưng nhiên liệu tiêu thụ là không đáng kể.

Sử dụng điều hòa hợp lý

Từ các phân tích ở trên chúng ta thấy cách sử dụng điều hòa hợp lý nhất là gạt nút “xanh/đỏ” về xanh (lạnh) nhất, và sau đó điều chỉnh tốc độ gió theo ý muốn. Ngoài ra, một số kinh nghiệm sau đây sẽ giúp bạn sử dụng điều hòa hợp lý hơn nữa.

1- Bạn nên dán kính mờ, có thể dùng thêm rèm hoặc sử dụng tấm chắn nắng, các vật này sẽ hạn chế ánh nắng trực tiếp “hun nóng” không gian trong xe. Vào mùa hè khi đỗ xe ngoài trời bạn tìm chỗ râm mát nhất nếu có thể, và nên hạ các cửa kính xuống 1 - 2cm giúp không khí trong ngoài xe lưu thông với nhau.

2- Khi lên xe, do nhiệt độ trong xe rất cao cho nên trước khi bật điều hòa bạn hãy làm giảm nhiệt trong xe xuống: đóng mở cửa vài lần trước khi ngồi lên xe, hạ hết kính xe xuống, lấy gió ngoài, bật quạt gió nấc cao nhất, chạy xe vài phút rồi khi máy chạy đều bạn có thể đóng cửa kính, bật A/C, lấy gió trong, sau đó giảm dần mức quạt phù hợp để có độ lạnh vừa ý.

3- Thông thường bạn nên để quạt lấy gió trong khi vừa bật A/C để không khí bên trong mau được làm lạnh, chỉ nên lấy gió ngoài khi đi trong môi trường không khí trong lành, hoặc khi trời mát để xe có dưỡng khí.

4- Nên chuyển sang chế độ lấy gió trong khi gặp mưa to vì lấy không khí ẩm lúc này có thể gây nước ẩm đóng giọt trong cabin. Khi đi xe qua vùng ngập nước cao, an toàn nhất là nên tắt điều hòa bao gồm cả quạt gió.

5- Có nghiên cứu đã cho thấy kết quả: Nếu xe tắt điều hòa và hạ cửa kính ở tốc độ dưới 80km/h thì sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn. Còn khi xe chạy trên 80km/h thì nhiên liệu để chạy điều hòa sẽ ít hơn lượng nhiên liệu xe tiêu tốn để bù vào sức cản không khí lúc hạ kính.

6- Khoảng 15 phút trước khi kết thúc lộ trình, bạn nên hé kính và tắt điều hòa và lấy gió ngoài để nhiệt độ trong ngoài xe đỡ chênh lệch nhiều.

 

Chăm sóc, bảo dưỡng điều hòa

Cuối cùng, bạn nên định kỳ bảo dưỡng điều hòa đúng hạn tại các xưởng dịch vụ và các gara chuyên nghiệp: dàn nóng, dàn lạnh, phin lọc gió hồi, quạt gió sạch sẽ làm tăng hiệu suất trao đổi nhiệt của điều hòa, kiểm tra gas, khi gas thiếu sẽ làm giảm hiệu suất của điều hòa. Bạn cũng nên kiểm tra các gioăng cao su cánh cửa gầm bệ xem còn bảo đảm độ kín khít không.

Với những lưu ý như trên, hi vọng rằng bạn sẽ luôn được thoải mái, mát mẻ trên xế cưng của mình trong những hành trình dài.

Cách đi xe an toàn khi trời mưa bão

Kiểm soát tốc độ và hệ thống phanh phù hợp để tránh trơn trượt là điều cần đặc biệt chú ý khi đi xe trong điều kiện trời mưa bão.

Không ai có thể biết trước chính xác thời tiết diễn biến như thế nào mặc dù đã có những hệ thống dự báo chuyên nghiệp, vì thế cần chuẩn bị cho mình những kỹ năng và kiến thức đầy đủ để tạo sự an toàn cho bản thân cũng như người tham gia giao thông.

Tùy thuộc vào kinh nghiệm, kỹ năng của mỗi người mà có cách xử lý thích hợp trong mỗi tình huống gặp trời mưa bão. Những điểm đáng chú ý nhất ở điều kiện thời tiết này là mặt đường trơn, hệ thống vận hành xe dễ mất kiểm soát và tầm nhìn bị ảnh hưởng.

Ghi nhớ đầu tiên đó chính là bảo vệ cơ thể bởi những vật dụng bảo hộ mũ bảo hiểm, giày, quần áo, găng tay. Thực tế di chuyển trong thành phố, với công việc hàng ngày thì quần áo và găng tay bảo hộ có vẻ không phù hợp, nhưng lại cực kỳ cần thiết nếu đó là một chuyến đi xa, trên những hành trình dài qua nhiều loại địa hình, thời tiết. Không chỉ bảo vệ cơ thể khi bị ngã, khi trời mưa, chúng còn tránh tác động trực tiếp của nước mưa tới cơ thể, đặc biệt là đôi mắt.

Trời mưa, gió thường đi liền với tầm nhìn giảm, cũng không loại trừ trường hợp mặt đường trơn ướt do thời tiết sương mù dày đặc. Lúc này, để quan sát tốt ngoài việc sử dụng đèn, người điều khiển nên hạ thấp đầu để đôi mắt nằm trên đường thẳng do vạch sáng đèn tạo ra, khi đó khả năng quan sát sẽ tốt hơn. Ngoài ra, theo các chuyên gia, nên sử dụng kính màu có màu vàng hoặc đỏ sẽ tăng thị lực của mắt khi đi trời mưa, vào ban ngày.

Những tai nạn thường gặp nhất do trời mưa chính là trơn trượt do mất kiểm soát, hệ thống phanh bị bó cứng. Khi trời mưa tuyệt đối không chạy tốc độ cao, vì khi gặp vật cản phải phanh gấp, lốp không bám đường, hệ thống phanh do nước mưa nên bó cứng sẽ gây hiện tượng mất lái dẫn đến tai nận. Ngoài ra, khi trời mới bắt đầu mưa, không nên vội vàng tăng tốc để tránh mưa, vì khi đó bụi đường kết hợp với nước mưa tạo thành một lớp ngăn cách bánh xe tiếp xúc với mặt đường, rất dễ trượt ngã.

Để kiểm soát tốt tốc độ, theo các chuyên gia kỹ thuật nên điều khiển xe ở số thấp, trả về 1, 2 số so với khi đi trời khô ráo tùy vào mặt đường, kết hợp với tốc độ vừa phải, vì khi đó sức kéo của động cơ sẽ tạo ra một lực phanh giữ xe không chạy theo quán tình quá nhiều. Đây cũng là cách di chuyển qua những đoạn đường ngập nước mà không bị chết máy. Khi phanh kết hợp cả phanh sau và phanh trước để xe về trạng thái cân bằng, tránh dúi đầu về trước hoặc "vẫy đuôi cá" phía sau. Nếu đường ngập sâu không nên thả hết ga, vẫn giữ ga hờ trong khi phanh đảm bảo xe không khựng lại bất ngờ.

Bên cạnh việc di chuyển với tốc độ chậm, cũng cần lưu ý tạo khoảng cách với các xe đi trước và đi sau. Khi đường trơn ướt nếu đi quá gần nhau sẽ rất khó xử lý khi một xe có vấn đề, dễ dẫn đến tai nạn liên hoàn. Vì thế phải thường xuyên quan sát rộng về phía trước và cả gương chiếu hậu để thiết lập khoảng cách an toàn với những bạn đồng hành.

Nguồn: http://duongbo.vn/2501-6266/Cach-di-xe-an-toan-khi-troi-mua-bao

Kinh nghiệm quý cho dân 'phượt' xuyên Việt

Cách lựa chọn hành lý hay việc dự trù thời gian đều cần thiết cho một chuyến phượt xuyên đất nước của bạn.

Để chuyến đi dài trọn vẹn, tránh những phát sinh, hãy tham khảo những kinh nghiệm dưới đây!

1. Lựa chọn lịch trình hợp lý

Lên lịch trình hợp lý là điều kiện tiên quyết cho một chuyến du lịch xuyên Việt trọn vẹn. Thông thường, một lịch trình du lịch xuyên Việt nên đi qua từ 10 – 12 điểm, trong đó có những chốt quan trọng như: Hạ Long, Phong Nha, Quảng Bình, Huế, Đà Nẵng, Hội An, Quy Nhơn, Nha Trang, Đà Lạt, TP.HCM. Nếu có nhiều thời gian hơn, bạn có thể khám phá thêm Phan Thiết, Khánh Hòa, Phú Yên…

2. Khởi hành sớm

Nên khởi hành sớm từ 4-5h sáng để khi bạn tới điểm đến (thường cách nhau 200 – 300km) là lúc trời nắng ấm, cả gia đình có thể nghỉ ngơi, vui chơi. Dự trù các phát sinh và trường hợp trời tối, bạn nên đổ đầy xăng khi bình cạn hoặc qua các thị trấn, làng mạc, tránh trường hợp hết xăng giữa chốn đồng không mông quạnh.

3. Tập bản đồ

Tập bản đồ hành chính Việt Nam với đầy đủ chi tiết về chiều dài, trạm bơm xăng là món đồ không thể thiếu trong hành trang du lịch xuyên Việt của bạn. Cẩn thận hơn, khi tới đâu, bạn nên đánh dấu vào điểm đã qua, dùng bút vạch sẵn lộ trình trên bản đồ và kiểm tra các mốc vừa đi qua để đảm bảo mình đi đúng đường.

4. Dự trù thời gian

Một trong những yếu tố vô cùng quan trọng khi du lịch dài ngày là bạn có bao nhiêu thời gian cho chuyến du lịch. Từ đó, bạn có thể tính được là mình sẽ lưu lại tại mỗi nơi bao nhiêu ngày, cũng cần trừ hao thời gian cho những trường hợp phát sinh để có thể trở về đúng ngày, không ảnh hưởng tới công việc học tập của các thành viên trong gia đình, nhóm bạn bè.

Nếu bạn đi bằng xe máy, hãy hoạch định trước xem liệu mình có tiếp tục đi xe máy chiều ra không hay đi tàu, máy bay chiều về để tiết kiệm thời gian, sức lực.

5. Hành lý

Không nên mang quá nhiều đồ khi du lịch xuyên Việt bởi nó khiến bạn nặng nhọc, mệt mỏi vì phải trông đồ. Những đồ dùng thiết yếu bao gồm quần áo, dầu gội, xà phòng, giấy tờ, giấy phép lái xe, thuốc men, chăn, đồ ăn khô và tất nhiên là nhiều tiền!

9 cách khiến trộm xe máy "khóc thét”

Để bảo đảm phi vụ thành công, trộm chuyên nghiệp sẵn sàng theo dõi quy luật sinh hoạt của chủ xe và chộp lấy cơ hội khi họ sơ hở.

Trộm xe chuyển nghiệp rất nguy hiểm bởi thường lên kế hoạch trước, mang theo đồ nghề và không bao giờ thiếu kinh nghiệm. Với những chiếc xe trong tầm ngắm, chúng sẵn sàng đeo bám, thu thập thói quen sinh hoạt của chủ nhân, và ra tay một cách mau lẹ.

Dưới đây là những cách đề phòng hữu hiệu nhất.

1. Không thể trộm khi không thấy xe

Xe của bạn sẽ an toàn hơn nếu chính kẻ gian không nhận ra sự hiện diện của nó. Điều này đặc biệt có ý nghĩa khi bạn phải rời xe trong thời gian dài như vào ban đêm hoặc khi làm việc. Sẽ là tốt hơn nếu xe được để trong nhà, khu vực được che chắn hạn chế tầm nhìn. Hoặc ít nhất hãy dựa xe tại khu vực có camera quan sát.

2. Khóa cổ

Hầu hết xe máy ngày nay đều trang bị khóa cổ. Dù việc phá không phải khó, nhưng tạo ra nhiều trở ngại. Đây là công việc đơn giản nhất để chống trộm vì thế hãy luyện tập để tạo thành thói quen.

3. Khóa xe với vật cố định

Biện pháp này không những ngăn kẻ gian di chuyển xe mà còn có thể tạo ra tiếng động khi chúng cố gắng lấy. Chiếc khóa nhỏ đôi khi cũng khiến trộm nản lòng từ bỏ ý định.

4. Khóa trên cao, vòng qua khung

Dù sử dụng bất kỳ loại thiết bị bảo vệ nào bạn cũng cần nhớ đến 2 thứ, khóa lơ lửng và vòng qua khung xe. Khóa đặt ngay trên mặt đất là vị trí thuận lợi nhất để kẻ gian vô hiệu hóa nó. Tất nhiên không một trên trộm nào cưa khung của chính chiếc xe đang định lấy.

5 Sử dụng nhiều lớp bảo vệ

Hiển nhiên càng nhiều lớp bảo vệ, xe càng an toàn. Kẻ gian có thể chuẩn bị đồ nghề phá lớp khóa thứ nhất, nhưng không sẵn sàn cho mọi tình huống.

6. Lắp chuông báo động

Chuông báo động có thể tạo ra tiếng ồn lên tới 110 dB. Nó khiến người xung quanh xe chú ý. Đây chính xác là điều mà kẻ gian muốn tránh. Trong một vài tính huống dù gắn chuông báo động hay không, hãy cứ làm như xe của bạn có gắn chuông. Với tiểu xảo này khiến trộm nghi ngời và tìm cách xác nhận. Đó là cơ hội cho bạn.

7. Dùng công tắc bí mật

Dù lấy được xe, trộm cũng sẽ không thể tẩu thoát với một chiếc xe tắt máy và đó là lý do để gắn thêm công tắc bí mật cho hệ thống đánh lửa. Việc cài đặt này khá dễ dàng và vô hại với động cơ. Điều quan trọng ở đậy là tìm vị trí đặt khóa.

8. Rút khóa khỏi ổ khi dựng xe trong nhà

Thói quen khép cửa hờ, dựng xe trong nhà vẫn cắm khóa trên ổ là kịch bản của không ít vụ mất trộm xe gần đây. Hãy mang chìa và giấy đăng ký theo người khi rời khỏi xe bởi nếu có những thứ này việc tẩu tán của kẻ gian sẽ dễ hơn nhiều.

9. Gắn thiết bị định vị

Thiết bị định vị đặt ở chỗ bí mật sẽ là yếu tố bất ngờ cho dù đó là trộm chuyên nghiệp. Nó hỗ trợ việc xác định vị trí xe nhanh chóng.

9 bước thay bánh xe dự phòng

Các thao tác đơn giản giúp chủ xe chủ động thay lốp trong các tình huống không gọi được cứu hộ.

1- Chèn bánh

Ngoài bánh dự phòng, dụng cụ bạn cần mang theo là kích bánh, tuýp tháo và ống công. Trước khi thao tác hãy nhớ đỗ trên nền phẳng tại khu vực an toàn. Trong tình huống đỗ trên đường cao tốc cần đặt các dấu hiệu cảnh báo phương tiện khác. Chèn bánh hoặc kéo phanh tay ngăn hiện tượng xe di chuyển tự do.

2- Tháo tấm che vành

Nếu tấm che này có ốc giữa hãy tháo rời chúng trước khi dùng tay giật mạnh. Trong tình huống tấm lắp chặt có thể dụng đầu nhọn tua-vít nẩy nhẹ.

3- Nới lỏng ốc siết

Quá trình nới lỏng mà chưa kích bánh nhằm tận dụng mô-men ma sát giữa bánh với đường, cân bằng với môn men vặn bu-lông. Tuýp thao ốc giữ vành thường là loại 21. Nới lỏng đai ốc bằng cách vặn theo chiều ngược kim đồng hồ. Các ốc chặt có thể phải dùng ống công tăng mô-men.

Để tận dùng toàn bộ trọng lượng cơ thể hãy lựa để đặt ống công bên trái. Mô-men sẽ càng lớn khi lực vít vuông góc với cánh tay đòn. Cẩn trọng bởi tư thế này có thể bị tai nạn khi đai ốc bất ngờ nhả ra. Tuần tự nới lỏng đai ốc theo kiểu chữ “X” hoặc hình sao.

Thông thường bạn chỉ cần một nửa hoặc 2/3 vòng để ốc lỏng ra. Chú ý không thảo rời ngay các ốc để giữ bánh ở tư thế thẳng đứng, tránh làm xước vành, hoặc quá tải cho một số bu-lông.

4- Kích bánh

Các nhà sản xuất đều thiết kế núm nâng xe dưới gầm, vị trí này thường nằm phía trong, gần hai bánh. Nên đặt kích cần đảm bảo đủ cứng để nâng trọng lượng xe thay bánh. Khu vực nền yếu cần tìm vật lót: gỗ, gạch, đá… để giảm áp suất ép xuống nền. Điều chỉnh để kích đẩy lên chạm đúng núm, tiếp tục kích tới khi bánh nhấc khỏi mặt đất.

5- Tháo bánh

Quá trình nới lỏng trước giúp cho việc tháo từng ốc lúc này dễ hơn. Tỳ tay vào bánh để giữ nó ở tư thế thẳng đứng cho tơi khi tháo đai ốc cuối cùng. Dùng hai tay vừa nhấc vừa rút bánh khỏi các bu-lông. Nếu xe dùng loại vành đúc hợp kim hãy cẩn trong tránh làm trầy xước bề mặt.

6- Đặt bánh dưới gầm

Đặt bánh dưới gầm là lựa chọn tốt nhất. Nó sẽ trở thành vật chống xe trong tính huống sập kích, đồng thời không lăn ra ngoài khu mà các phương tiện khác đang chạy.

7- Lắp bánh dự phòng

Lắp bánh dự phòng vào mai ơ. Vặn đều và nặng tay các đai ốc theo trình tự hình sao hoặc chữ “X”.

8- Siết chặt ốc

Rút bánh mới tháo khỏi gầm, cất vào xe. Hạ kích từ tốn cho đến khi rời núm. Tiếp tục dùng lực siết đều các đai ốc. Tháo kích và cất gọn vào xe.

9- Lắp tấm chắn

Bước cuối cùng là lắp tấm chăn và đai ốc giữ nó.

Bạn đã biết cách lên xuống xe an toàn

Lên, xuống xe là một việc rất đơn giản. Tuy nhiên, nếu mở cửa xe không cẩn thận, đôi khi bạn lại gây nên những vụ va chạm đáng tiếc.



Khi lên xe, phương tiện khác đang lưu thông có thể va chạm với cửa xe mở. Đặc biệt, khi xuống xe, nếu các bạn không chú ý quan sát an toàn phía sau thì sẽ rất nguy hiểm cho các phương tiện khác đang tham gia giao thông, đồng thời, nguy hiểm cho chính bản thân bạn.

Để phòng tránh va chạm và lên xuống xe một cách an toàn cho mình và người khác, bạn hãy làm theo những các bước sau:

Bước 1: Kiểm tra an toàn phía sau bằng cách quan sát qua gương chiếu hậu (quan sát gương chiếu hậu trong xe và gương 2 bên sườn xe). Quay đầu lại phía sau để kiển tra an toàn bằng mắt thường. Mở hé cửa, quay đầu lại phía sau để quan sát.

Bước 2: Mở hé cửa xe đủ để các phương tiện khác trên đường có thể nhận thấy bạn đang chuẩn bị mở cửa xe.

Bước 3: Mở cửa xe đủ rộng để xuống xe, nhanh chóng ra khỏi xe và đi về phía đuôi xe.

Lưu ý an toàn cho trẻ nhỏ trên xe:Bạn nên nhắc nhở con mình kiểm tra an toàn phía sau trước khi mở cửa, và tốt nhất, bạn nên mở cửa cho con mình.


Nguồn: http://duongbo.vn/2401-6195/Ban-da-biet-cach-len-xuong-xe-an-toan

Những lưu ý cho người mới lái

Ai mới lái cũng có quãng thời gian lúng túng, quan trọng là bình tĩnh, tự tin. Nhưng phải có thời gian chuẩn bị, thời gian luyện tập để đón nhận tâm lý đó.

Phải nắm vững luật 

- Tuy nhiên nên chú trọng vào một số nguyên tắc nhường đường. Vì mới lái phải biết nhường đường, không thể bon chen như những tay lái cứng được.

- Xe từ đường nhánh, đường không ưu tiên phải nhường cho xe đang đi trên đường ưu tiên từ mọi hướng tới. Xe lưu thông trên đường cùng cấp phải nhường cho xe đi từ hướng bên phải. Xe ngoài vòng xuyến phải nhường cho xe đã vào trong vòng xuyến trước. Xe rẽ, quay đầu phải nhường cho xe đi thẳng. Xe xuống dốc phải nhường cho xe lên dốc...

- Phải thuộc biển báo. Tập thói quen trước khi vào ngã ba, ngã tư đọc biển báo. Thông thường biển báo được đặt trước ngã ba, ngã tư, nhưng tác dụng của biển ở sau ngã ba ngã tư. Nếu lưu thông ở HN thì không nên bám theo xe buýt vì: Thứ nhất xe buýt to, cồng kềnh dễ làm khuất tầm nhìn, không xem được biển báo. Thứ hai, có một số tuyến đường ưu tiên xe buýt hoạt động, cấm ôtô, nếu bạn đi theo là bị phạt.

Canh xe

Đường trong phố không tránh khỏi những lúc ùn ứ, các phương tiện lưu thông phức hợp, nên rất dễ cọ quệt. Vì vậy bạn phải tập nhìn và ước lượng. Chi tiết phải tập như thế nào thì có nhiều bạn nói rồi. Tôi thì khuyên nên vào chỗ vắng, nhờ người có kinh nhiệm trợ giúp.

Canh với xe máy thì nên xếp mấy loại quanh ôtô của mình, ngồi trên ghế lái mà nhìn và nhớ các vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ. Canh với ôtô thì tiến hoặc lùi thật sát vào mấy loại ôtô (nhờ người trợ giúp xi-nhan), ngồi trên ghế lái quan sát và nhớ những vị trí an toàn. Sau đó tập vài lần cho nhớ.

Các kỹ năng phối hợp côn, số, ga, phanh
Đi nhiều sẽ nhuần nhuyễn. Đề pa cũng nên tập ở những chỗ vắng.

Lùi và quay đầu:

Theo tôi kỹ năng này bạn phải tập rất nhuyễn. Đường trong phố hẹp, đông, nhiều loại phương tiện cùng tham gia GT. Đúng luật phải quay đầu ở ngã 3, ngã 4, nơi có đường giao cắt hoặc những chỗ cho phép quay đầu. Nhưng chạy trong phố không phải lúc nào cũng theo luật được. Quay đầu sao cho ít ảnh hưởng đến các phương tiện khác, không gây cọ quệt, tai nạn... cũng là vấn đề nan giải với những lái mới. Bạn cũng phải tập lùi nữa, nhất là ghép ngang, thực tế hay gặp phải.

Lên cầu rửa xe:

Vừa đề pa, vừa căn vệt bánh xe, không thì rất dễ sa hố. Đây cũng là huống khó đối với lái mới. Tất nhiên khó quá thì nhờ thợ rửa xe họ lên hộ.
Vào ga ra của các khu văn phòng hoặc TTTM

Xuống hầm thì dễ rồi, nhưng phải cho xe lên tầng 3 với đường dốc quanh co, lại hẹp và tối là hoàn toàn không dễ với lái mới. Lùi đề pa ở những chỗ này thì mới lái chắc không thực hiện được.
Vào vòng xuyến bị ùn tắc

Tình huống này không khó. Nếu bạn vào vòng xuyến có độ dốc, thường xuyên ùn ứ như vòng xuyến Lò Đúc, Trần khát Chân, Kim Ngưu mà đi từ hướng Kim Ngưu lên rẽ ra Trần Khát Chân, gặp phải hôm tắc đường xe máy, ôtô bon chen lộn xộn thì quả là khó.

Lúc đó phải bình tĩnh, chậm rãi, đúng đường, đúng luật mình đi, sẵn sàng phanh, đề pa liên tục, có chết máy khởi động lại. Quan trọng là không để xe trôi, không để xe húc đít xe khác...

Trên đây là những lưu ý đối với mới lái. Muốn bình tĩnh tự tin khi tham gia giao thông thì trước tiên mình phải trang bị cho mình kiến thức và kỹ năng tối thiểu đã.

Kinh nghiệm mua tour giá rẻ

Các hãng hàng không thường khuyến mại vào dịp thấp điểm hoặc nhân một sự kiện nào đó. Nhiều du khách đã trở thành tay săn các chương trình khuyến mại và có được mức giá rất tốt.

Ưu đãi dành cho khách mua sớm

Các hãng hàng không, khách sạn thường dành một số chỗ giá rẻ, dịch vụ tiêu chuẩn cho khách hàng đặt đầu tiên. Sau khi bán hết số chỗ này, khách đến sau sẽ phải mua giá cao hơn cho cùng một dịch vụ. Đặc biệt vào những dịp cao điểm như lễ tết thì càng phải mua sớm nếu không bị mua giá có thể đắt hơn gấp rưỡi đến gấp đôi. Lưu ý bạn cần lên kế hoạch sớm nhưng phải chắc chắn vì sau khi mua dịch vụ rồi thay đổi, hủy sẽ bị mất phí. Cần đọc kỹ điều kiện của dịch vụ. Có nhiều loại vé máy bay giá rẻ nhưng không được phép đổi ngày bay hoặc hủy hoặc sẽ bị phạt rất cao.

Cơ may dành cho khách mua giờ chót

Ngược với việc lên kế hoạch sớm, việc trở thành hành khách giờ chót đôi khi lại nhận được nhiều ưu đãi. Đó là khi nhiều công ty du lịch đã đặt cọc dịch vụ nhưng không gom đủ khách và phải giảm giá mạnh để kéo thêm khách cho đủ đoàn để tránh bị phạt cọc lớn cho dịch vụ đã đặt hoặc bị tăng giá mạnh do đoàn ít người. Tuy nhiên, khách hàng phải là những người linh hoạt về thời gian, sẵn sàng đi tour khi có cơ hội khuyến mại tour giờ chót. Nhiều công ty du lịch cập nhật thông tin tour giờ chót trên website của mình hoặc tin nhắn, email, điện thoại cho khách hàng thân thiết.

Ưu thế của nhóm đông

Việc tập hợp mọi người cùng đi để tạo thành nhóm đông cũng sẽ tạo sức mạnh khi đàm phán về giá với nhà cung ứng. Các hãng hàng không thường có giá đoàn rẻ hơn 10-50% cho nhóm 10 khách trở lên so với giá khách lẻ. Việc san sẻ chi phí chung như ôtô, hướng dẫn viên cũng giúp giảm đáng kể chi phí của mỗi khách.

Tránh đi vào dịp cao điểm

Dịp cao điểm như lễ tết, mùa du lịch thì nhu cầu du lịch sẽ rất đông và giá thường bị tăng do cung không đủ cầu. Nhiều khách đi vào dịp cao điểm thường phàn nàn về tình trạng bị chặt chém hoặc chất lượng không đúng như cam kết. Nếu có thể thu xếp được thời gian, khách nên tránh đi dịp cao điểm. Ví dụ, đi du lịch biển thì vẫn có thể đi cuối tháng 5 hoặc cuối tháng 8 (tránh tháng 6-7). Nếu đi được ngày trong tuần thì sẽ đỡ đông và giá rẻ hơn đi ngày cuối tuần.

Săn tìm các chương trình khuyến mại

Nhiều khách hàng đã trở thành tay săn chuyên nghiệp các chương trình khuyến mại và có được mức giá rất tốt. Các hãng hàng không thường có chương trình khuyến mại vào dịp thấp điểm hoặc nhân một sự kiện nào đó như khai trương đường bay thẳng hay kỷ niệm một dịp lễ. Các hãng hàng không giá rẻ như Vietjetair, Jetstar, quốc tế như Airasia, Tiger Air thường xuyên có khuyến mại với mức giá khó tin tới 50-70% dành cho các khách hàng may mắn nhanh tay đặt chỗ. Vietnam Airlines và các hãng hàng không nước ngoài cũng không chịu thua kém khi thường xuyên có các chương trình khuyến mại kích cầu.

Để trở thành những người đầu tiên biết thông tin khuyến mại, khách hàng cần chịu khó đọc quảng cáo, thường xuyên vào trang web của nhà cung ứng hoặc đăng ký nhận thông tin qua thư điện tử từ các hãng hàng không hoặc đại lý.

Nên tìm hiểu kỹ chương trình, lý do giá rẻ

Các công ty du lịch và khách sạn cũng có khuyến mại nhờ việc lấy được giá đầu vào thấp như vé máy bay giá rẻ, hoặc để lấp chỗ trống hoặc để giảm chi phí chung của đoàn hoặc giảm lãi, thậm chí lỗ một số khách để lấy số lượng, thị phần và đánh bóng thương hiệu.

Tuy nhiên, khách hàng có thể rơi vào bẫy nếu mua giá rẻ và bị sử dụng dịch vụ kém không như cam kết. Do vậy khách cần lựa chọn những công ty, nhà cung ứng uy tín. Khách cũng cần đọc kỹ chương trình, sản phẩm. Ví dụ cùng là tour 4 ngày 3 đêm nhưng giờ bay đi muộn, về sớm thì coi như khách mất luôn ngày đầu và ngày cuối. Hoặc cùng là khách sạn 3 sao nhưng vẫn khác nhau về chất lượng dịch vụ và khách sạn xa hoặc gần trung tâm. Hoặc tour không bao gồm dịch vụ, khách phải trả thêm như thiếu bữa ăn, phí tham quan, chưa bao gồm thuế hàng không là một khoản đáng kể trong chi phí tour.

Tự là nhà tổ chức
Nếu khách là người đã có nhiều kinh nghiệm đi du lịch, có thời gian và sức khỏe thì có thể tự thu xếp chuyến đi của mình và bạn bè để có lịch trình đi thoải mái như ý muốn và có thể tiết kiệm chi phí. Hình thức du lịch tự do Free & Easy đang ngày càng phổ biến với sự phát triển của Internet và thương mại điện tử. Du khách có thể tự săn các vé máy bay giá rẻ và lên Internet đặt khách sạn trên các trang web uy tín, kham khảo kinh nghiệm về lịch trình, nơi đến, khách sạn, nhà hàng tốt qua những người quen biết là dân bản địa của nơi đến hoặc đã đi hoặc trên các diễn đàn. Biết tiếng Anh hoặc tiếng bản địa là một điều kiện cần để đi du lịch nước ngoài. Lưu ý rằng khách sẽ gặp khó khăn nếu bạn chỉ biết tiếng Anh khi tự đi du lịch ở Trung Quốc nơi không nhiều người thạo tiếng Anh.

Nên mua dịch vụ của những công ty uy tín

Kể cả khách đã rất cẩn thận ký hợp đồng với những điều khoản chặt chẽ để mua dịch giá rẻ thì khách vẫn có thể bị lật lọng từ những nhà cung ứng bất tín, luôn tìm cách bắt chẹt khách. Du lịch tại Hà Nội và Sầm Sơn gần đây đã phản ánh rất nhiều du khách dù cẩn thận đến mấy cũng vẫn bị bắt chẹt và mất tiền nếu không muốn gặp chuyện lôi thôi. Do vậy lời khuyên là nên dùng dịch vụ của những công ty, nhà cung ứng uy tín. Vì khi đã có thương hiệu thì họ sẽ có động cơ giữ chữ tín để bảo vệ thương hiệu. Các chia sẻ của những người từng trải trên các diễn dàn hoặc các tạp chí như Lonely Planet hoặc điểm đánh giá trên web của người đã sử dụng dịch vụ sẽ cho bạn biết những nhà cung ứng uy tín.

Nguyễn Tiến Đạt 

Giám đốc kinh doanh TransViet Travel

Mách nhỏ chị em kinh nghiệm quay xe trong ngõ

Khi điều khiển xe hơi vào những ngõ nhỏ, dài và ngoằn nghèo, không riêng chị các chị em mà hầu hết các tài xế đều “toát mồ hôi” mới có thể quay được đầu xe.

Ngay cả khi đi trong những đường ngõ quen thuộc, việc va quệt sứt đầu mẻ đuôi vẫn có thể xảy ra. Chưa kể, nếu luống cuống và chậm trễ giữa đường, chiếc xe sẽ gặp tình huống “tiến không được mà lùi cũng chẳng xong” do ùn tắc xe cộ.

Một số kinh nghiệm dưới đây có thể giúp chị em đỡ khó khăn hơn trong việc xoay sở ở nơi ngõ hẹp. Tuy nhiên, việc tham khảo và vận dụng các kinh nghiệm trên cần sự linh hoạt theo từng hoàn cảnh cụ thể.

Tìm và xác định không gian quay đầu xe
Trong ngõ nhỏ lại có nhiều phương tiện lưu thông, việc di chuyển bình thường vốn dĩ đã khó khăn, thì việc quay đầu xe hay ra vào nhà hoặc gara lại càng cần phải có sự khéo léo hơn nữa.

Việc đầu tiên khi quay đầu xe là tìm vị trí thích hợp để có thể thực hiện quay đầu trong ngõ hẹp hay trên phố nhỏ. Đó có thể là một con hẻm (đương nhiên là phải rộng hơn thân xe một chút), một cái sân, một cái cổng của cơ quan nào đó xây thụt vào trong, hay bất cứ một không gian mở nào.

Chị em có thể phải chấp nhận tốn thêm nhiên liệu để tìm vị trí thích hợp thay vì mất hàng chục “đỏ” để cố gắng xoay sở ở một vị trí không thuận tiện.

Đầu xe luôn được ưu tiên

Một số chị em thường chọn cách chui đầu xe vào trong hẻm rồi lùi ra để quay đầu. Tuy nhiên, giải pháp này chưa hẳn đã hợp lý và sẽ khiến quá trình quay xe trở nên khó khăn hơn.

Theo kinh nghiệm, khi xoay sở ở không gian hẹp thì đầu xe luôn được ưu tiên hơn so với đuôi, tức là luôn phải hướng về phía không gian rộng hơn. Khi đó, bánh trước sẽ được linh hoạt và thân xe sẽ xoay được góc lớn hơn với mỗi lần “đỏ”.

Áp dụng tương tự, các gia đình có mặt tiền rộng hơn ngõ thì nên tiến xe vào nhà. Ngược lại, nếu mặt tiền hẹp hơn ngõ thì nên lùi xe vào nhà để quay đầu.

Mở cua chuẩn xác

Khi đã đạt được hai điều kiện trên, quá trình xoay sở đạt được hiệu quả còn phụ thuộc vào việc chị em mở cua (đánh vô-lăng) có chính xác hay không, cả khi lùi vào hẻm và lúc tiến lên.

Kỹ thuật này phụ thuộc khá nhiều vào kích của xe, do vậy, người điều khiển phải cảm nhận và đánh giá được không gian xung quanh xe. Để có được kỹ năng trên, thì các tài xế nữ phải dành thời gian luyện tập và tích lũy kinh nghiệm.

Nguồn: http://duongbo.vn/2401-5965/Mach-nho-chi-em-kinh-nghiem-quay-xe-trong-ngo

Vệ sinh xe thế nào cho chuẩn?

Vẫn biết rằng tốt gỗ hơn tốt nước sơn, nhưng mọi người vẫn thường nhìn vào hình thức để định giá đồ vật. Với xe hơi cũng vậy. Vì thế, Chị em cần chăm làm vệ sinh, và làm đúng cách để duy trì hình thức đẹp cho xe như chính mình vậy.

Sự sạch sẽ hiển nhiên là liên quan đến độ bền của một chiếc xe. Có rất nhiều “kẻ thù”, một số có thể nhìn thấy bằng mắt thường, một số không, từ phân chim, xác bọ, nhựa cây cho tới khí thải công nghiệp vô hình trong không khí. Nếu để lâu, các chất bẩn này có thể làm hỏng lớp sơn xe.

Vì vậy, rửa xe thường xuyên là việc đơn giản nhất Chị em có thể làm để giữ giá cho xe. Nhưng phải là rửa đúng cách. Vậy thế nào là đúng cách?

Trước tiên, cần lưu ý rửa xe ít nhất hai lần mỗi tháng, dù Chị em tự làm hay ra hàng. Mang xe ra hàng rửa hẳn nhiên là cách nhanh và dễ dàng nhất. Nhưng chi phí ít nhất 40 ngàn đồng cho một lần rửa xe nhân lên cũng không phải ít, đặc biệt là khi chất lượng đôi khi không được như Chị em mong muốn.

Dưới đây là một số hướng dẫn để xe của Chị em trông luôn bóng đẹp:

Rửa cơ bản

Hãy dùng xà phòng rửa xe chuyên dụng! Nước rửa chén hay các chất tẩy rửa gia dụng khác sẽ làm mất lớp bóng, hoặc hỏng sơn xe. Ngoài ra, tất cả những gì Chị em cần là nước sạch, vòi phun, và một miếng vải hoặc bàn chải mềm, sạch.

Trước tiên, cần đậu xe ở nơi râm mát - lý tưởng nhất là trên bãi sỏi hoặc cỏ để nước có thể thấm vào đất, tránh nguy cơ chất bẩn bắn trở lại xe. Ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp sẽ khiến xe khô nhanh, để lại cặn xà phòng hoặc những vệt không mong muốn trên bề mặt xe.

Hầu hết các chuyên gia chăm sóc xe hơi đều khuyến cáo nên dùng găng tay rửa xe chuyên dụng hoặc khăn mềm để giảm trầy xước sơn xe. Nên dùng riêng một bàn chải lông mềm để cọ bánh xe.

Rửa từ trên xuống

Nên rửa xe từ trên xuống dưới và thường xuyên giặt sạch lại khăn hoặc rửa bàn chải, nhằm tránh di chất bẩn từ chỗ này sang chỗ khác, tạo ra các vết trầy xước trên xe.

Phần dưới của xe, đặc biệt phía sau các hốc bánh xe, là nơi tích tụ nhiều chất bẩn. Vì thế, rửa từ trên xuống sẽ giảm nguy cơ di bụi bẩn từ các phần bên dưới ra khắp thân xe, gây trầy xước.

Làm sạch vành và lốp xe

Một trong những cách dễ nhất để cải thiện diện mạo xe là giữ cho vành và lốp xe sạch sẽ. Cũng giống như với thân xe, điều quan trọng là cần dùng đúng chất tẩy rửa chuyên dụng cho bánh xe. Ngày nay, hầu hết các loại bánh xe đều được sơn phủ bảo vệ hoặc tạo độ bóng, và lớp phủ này rất dễ bị hỏng nếu tiếp xúc với chất tẩy rửa quá mạnh; thậm chí một số loại còn đòi hỏi phải có chất tẩy rửa hoặc đánh bóng đặc biệt.

Hãy đảm bảo rằng bánh xe và hệ thống phanh nguội rồi mới rửa. Nước lạnh có thể gây hại cho đĩa phanh đang nóng

Khi vành xe đã sạch, có thể cần dùng đến chất làm sạch lốp chuyên dụng, sau đó là chất làm bóng lốp.

Sử dụng sáp

Khi sử dụng sáp, cần lưu ý:

- Rửa sạch và lau khô xe trước khi dùng sáp.

- Bề mặt xe phải nguội và không bị ánh nắng mặt trời chiếu trực tiếp. Nhiệt độ ngoài trời nên trên 10oC, và độ ẩm thấp.

- Dùng miếng bọt biển hoặc khăn bông xù xoa sáp lên từng phần nhỏ theo đường chéo sít hoặc xoáy tròn.

- Chờ sáp khô rồi lau sạch lớp sáp phủ mờ trên thân xe bằng khăn sợi nhỏ. Lau theo các hướng và trở khăn thường xuyên. Rũ khăn để phần sáp dính vào đó rơi ra.

- Khi hoàn tất, hãy lau toàn bộ chiếc xe một lần nữa, đặc biệt chú ý đến các góc, cạnh cửa xe, các mối hàn, nơi sáp có thể còn bám lại.

Để xe bóng láng hơn, có thể dùng sáp phun sau khi rửa xe. Sản phẩm này rất dễ sử dụng và chỉ mất vài phút.

Vệ sinh bên trong xe

Đừng bỏ qua nội thất xe! Hãy thường xuyên hút bụi dưới ghế ngồi và không sử dụng các sản phẩm khiến mặt táp-lô hoặc vô lăng bóng loáng lên, vì như vậy có thể gây phản chiếu ánh sáng, rất nguy hiểm khi lái xe.

Về quy trình vệ sinh nội thất, trước tiên hãy hút bụi tất cả nệm ghế, rồi đến thảm. Sau đó, hút bụi dưới gầm ghế.

Các chuyên gia khuyên nên sử dụng khăn vải mềm và nước sạch để lau táp-lô và ghế ngồi. Tăm bông sẽ rất hữu ích khi lau các khe nhỏ, còn bàn chải lông cứng dùng để đánh bay bụi bẩn bám vào thảm sàn.

Cầu kỳ hơn, Chị em có thể sử dụng các chất vệ sinh chuyên dụng cho từng loại bề mặt nội thất, như da, nhựa, nhựa, vinyl, gỗ, ván ép...

Nguồn: http://duongbo.vn/2401-5967/Ve-sinh-xe-the-nao-cho-chuan

Cách 'sống sót' khi bị bỏ rơi trên đất khách

Bình tĩnh, ghi nhớ địa chỉ, tìm đến đại sứ quán nước mình là những điều ghi nhớ để bạn có thể vượt qua hoàn cảnh bị lạc đường hay vô tình bị bỏ lại khỏi đoàn ở nơi đất khách.
Ghi nhớ địa chỉ

Trước khi ra ngoài, viết lại tên, địa chỉ, số điện thoại, thậm chỉ cả địa chỉ website của khách sạn bạn đang ở. Ghi chúng thành 2 bản giữ trong balo và để trong túi quần/túi áo. Bằng cách này, khi bị lạc hay bị mất đồ, bạn chỉ cần đưa ra những thông tin đã viết cho tài xế taxi hay bất kỳ ai có thể giúp bạn trở lại chỗ ở.

Đừng tỏ ra hoảng sợ

Nếu vì lí do nào đó, bạn rơi vào hoàn cảnh xấu, không nên tỏ ra hoảng sợ khi phát hiện mình đã bị lạc. Một số nước như Ai Cập, Thổ Nhĩ Kỳ và Các tiểu vương quốc Ảrập thống nhất nổi tiếng với số lượng tội phạm thường nhằm vào các khách du lịch đang bối rối để cướp giật, lừa đảo. Vì thế, bạn cần giữ bình tĩnh để tránh nguy hiểm cho bản thân và đừng tự mình làm rối trí sẽ nhanh chóng giải quyết được vấn đề hơn.

Phá bỏ rào cản ngôn ngữ

Một trong những trở ngại lớn nhất khi đi du lịch nước ngoài là ngôn ngữ. Bạn có thể sễ dàng phá bỏ nó chỉ bằng cách giao tiếp như một đứa trẻ. Hai hay nhiều đứa trẻ chơi cùng nhau, chúng có thể hiểu bạn mình nói gì ngay cả khi không cần nói chuyện. Hãy tìm một người dân địa phương và tìm cách giải thích tất cả những gì bạn cần bằng cử chỉ. Khi bạn nói tên khách sạn hay đường phố nơi bạn ở, đa số người dân sẽ hiểu ngay bạn đang bị lạc và giúp đỡ. Nếu bạn không nhớ cả tên, có thể tìm bất cứ thứ gì vẽ được (bút, son môi hoặc gậy) vẽ lên giấy ăn, lên đất để mô tả.

Tìm đến các nhóm du khách khác

Cơ hội tốt nhất để tìm thấy đường về chỗ bạn ở một cách an toàn là cần tránh xa những người lạ đáng ngờ và tìm kiếm một nhóm khách du lịch khác có hướng dẫn viên. Họ là người có kinh nghiệm với du khách và thông thạo địa hình, sẽ giúp bạn tốt nhất. Tìm một người lớn tuổi trên phố là lựa chọn tốt thứ hai vì họ cũng thuộc mẫu người luôn sẵn sàng giúp đỡ. Cuối cùng là nên hỏi thăm phụ nữ hoặc học sinh.

Tìm đến một khách sạn gần nhất

Bạn có thể tạt vào ngay một khách sạn bên đường để sử dụng nhờ những máy tính công cộng của họ tra cứu thông tin cần thiết. Vì một trong những lí do cản trở việc tìm đường là không có công cụ tra cứu thông tin cần thiết.

Địa chỉ Đại sứ quán
Điều quan trọng cuối cùng là hãy ghi nhớ địa chỉ Đại sứ quán Việt Nam ở nơi bạn đến trước chuyến đi. Những trường hợp khó khăn hơn, đại sứ quán là địa chỉ luôn sẵn sàng để giải quyết những sự cố cho bạn.

Kinh nghiệm chụp ảnh đẹp khi đi du lịch

Một vài mẹo hay chụp ảnh của hai nhiếp ảnh gia nổi tiếng từ tạp chí National Geographic, Jim Richardson và Dan Westergren, sẽ giúp bạn khám phá bí mật sở hữu những tấm hình đẹp khi đi du lịch

Không bỏ lỡ bình minh

Bạn nên dậy sớm và ra khỏi phòng trước bình minh, vì mọi khung hình đều đẹp hơn trong những tia nắng đầu tiên của ngày mới. Nếu bạn du lịch cùng gia đình, hãy thuyết phục cả nhà dậy sớm, thưởng ngoạn vẻ đẹp kỳ diệu của ánh ban mai và lưu lại cho mình những tấm hình đẹp.

Tắt đèn flash

Ánh đèn flash sẽ phá hỏng toàn bộ vẻ đẹp của bạn. Ở các máy ảnh kỹ thuật số thông thường, thay vì dùng flash, có thể đặt máy ở chế độ ISO cao mà vẫn ghi lại được những tấm hình ưng ý. Khi so sánh các bức ảnh chụp trong điều kiện có và không đèn flash, bạn sẽ nhận thấy rõ sự khác biệt, cũng như rút ra được thời điểm nào thì nên dùng đèn. Nhìn chung, không nên để máy ảnh ở chế độ “auto” (tự động), chế độ này thường kích hoạt flash, mà nên chuyển sang “program” (chương trình tự thiết lập) để tự quyết định khi nào dùng đèn hay không.

Sắm một chiếc máy ảnh đúng nghĩa

Nếu có cơ hội đi du lịch đến những nơi bạn không thể không ghi hình, đừng bỏ lỡ cơ hội để sắm cho mình một chiếc máy ảnh 'thực thụ'. Thậm chí những chiếc máy ảnh bán chuyên DSLR rẻ nhất, cũng sẽ cho ra hình ảnh đẹp hơn so với máy ảnh du lịch đơn giản, chỉ bấm và chụp thông thường. Để giảm bớt sự cồng kềnh, bạn nên chọn loại máy ảnh không gương lật (mirror-less) hay còn gọi là khung ngắm điện tử với ống kính rời (EVIL). Loại máy này có thể cho ra những tấm hình đẹp như trên máy DSLR nhưng ở kích thước nhỏ hơn.

Thoải mái với chiếc máy ảnh của mình

Học cách sử dụng thành thạo máy ảnh của mình. Nếu cảm thấy thoải mái với chúng và không phải băn khoăn về các chức năng, bạn sẽ tập trung hơn vào mục tiêu cần chụp. Sự tự tin khi cầm máy ảnh cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến những bức hình.

Bắt nhịp với cuộc sống địa phương

Hòa mình vào nhịp sống ở điểm đến, thay đổi thói quen phù hợp với nếp sống địa phương sẽ giúp bạn cảm nhận và khám phá ra các góc hình tuyệt đẹp.

Trang phục phù hợp
Nếu bạn đang chụp hình ở chốn đền chùa trang nghiêm, hãy ăn mặc nghiêm túc và kín đáo. Đây là một trong những cách thiết thực nhất để thể hiện sự tôn trọng của bạn tới người dân địa phương và đồng thời tạo cảm giác tự tin cho chính mình.

Tìm ảnh đẹp trong thời tiết xấu

Mưa, tuyết hay sương mù không hề ảnh hưởng tới việc ‘lượm lặt’ những khung hình đẹp. Ngược lại, đây là điều kiện tốt để bạn có được những bức ảnh đặc biệt. Tuy nhiên, cần lưu ý chuẩn bị túi bảo quản máy ảnh thật tốt.

Kết bạn và gần gũi với người dân địa phương

Đừng khiến mình trông như một ‘gián điệp’ khi chỉ lặng lẽ đứng bên ngoài các hoạt động và chụp hình. Trong những thời điểm thích hợp, bạn nên bỏ máy xuống , chủ động kết bạn với một vài người dân địa phương và trở thành một phần trong những khoảnh khắc thú vị. Lúc đó, bạn chắc chắn có thêm nhiều cơ hội chụp được những bức ảnh thực sự có ‘hồn’.
Thách thức bản thân với những góc hình mới

Bạn hãy chủ động khám phá, chụp hình từ mọi góc quan sát có thể đối với những khung cảnh, sự vật bình thường nhất. Với cùng một chủ thể, thay đổi những góc hình khác nhau sẽ cho ra nhiều nét khác biệt mới mẻ trong những tấm hình.

7 mẹo nhỏ khi đi du lịch cùng đại gia đình

Khi một gia đình lớn gồm nhiều thế hệ cùng nhau đi du lịch thường không thể tránh khỏi các vấn đề trong chuyến hành trình. Dưới đây là một số mẹo nhỏ để bạn tránh được phần lớn những điều không như ý muốn này.

1. Thuê một căn nhà

Bạn sẽ thấy thích thú với giải pháp thuê một ngôi nhà, biệt thự, căn hộ hay nơi nào đó tương tự khi đi du lịch với cả gia đình gồm các thế hệ. Lý do là vì gia đình lớn của bạn sẽ có không gian chung, thế giới riêng cho từng nhóm nhỏ và cả vì khả năng chi trả. Chúng ta có thể tự giặt đồ hay thậm chí tự nấu những bữa tối rồi cùng thưởng thức.

Khi xa rời những vấn đề thời sự và cuộc sống thường nhật, những biệt thự của khu nghỉ dưỡng sẽ là giải pháp tốt nhất khi có tất cả các hoạt động như vui chơi ở bãi biển, sân golf, đi xe đạp, lớp học nấu ăn và nếm rượu vang..., đáp ứng nhu cầu của tất cả các thế hệ.

2. Quên ngày đầu tiên

Sau một ngày dài di chuyển, mọi người chắc chắn sẽ mệt mỏi và trở nên cộc cằn hơn ngày thường. Bởi thế, luôn cân nhắc ngày thứ hai là ngày chính thức đầu tiên của kỳ nghỉ. Ngày đầu tiên nên được quên đi với việc đón đêm đầu tiên sớm hơn thường lệ sau khi đã tắm nước nóng và có một bữa tối đơn giản.

3. Chấp nhận rằng luôn có một người cần cái gì đó

Muốn đi vệ sinh, khát nước, mệt, đói lả... dường như lúc nào cũng có một yêu cầu nào đó từ các thành viên trong đoàn. Ngoài việc luôn sẵn sàng giải quyết các yêu cầu đó, bạn nên đảm bảo mọi nhu cầu thiết yếu đều được tất cả mọi người 'xử lý' trước khi ra khỏi nhà. Và trong túi lúc nào cũng nên có sẵn một gói bánh quy nhé. Thể nào rồi cũng có lúc một ai đó chuẩn bị xỉu vì đói.

4. Thống nhất về thời gian khởi hành từ đêm hôm trước

Ngày đầu tiên, các thành viên sẽ đến từ các gia đình khác nhau để cùng khởi hành. Bởi thế, việc thống nhất thời gian khởi hành từ hôm trước là rất quan trọng. Sẽ không ai bị động và cũng giảm tối đa sự cố do có ai đó đến muộn. Những ngày sau cũng thế, khi bạn đã thiết lập một thời gian, mọi người có thể làm bất cứ điều gì họ muốn trước khi đi, cho dù đó là ngủ hoặc thưởng thức một bữa sáng thong thả. Tôn trọng các thỏa thuận về thời gian, nhưng cố gắng để được linh hoạt các vấn đề.

5. Phân nhóm

Đàn ông thì thích la cà ở quán bia, rượu. Phụ nữ lại tìm những thú vui hoàn toàn khác biệt ở các trung tâm thương mại, siêu thị. Trong cả kỳ nghỉ, ít nhất nên chia nhóm một ngày để thỏa mãn các nhu cầu khác nhau do giới tính, tuổi tác. Khi đó, cha và anh bạn sẽ có một ngày thoải mái ở quán nhậu còn mẹ và chị bạn lại thỏa sức mua sắm và có bữa trưa 'rất con gái'. Tất cả mọi người đều hạnh phúc.

6. Vấn đề về tiền

Đừng ấn định rằng người đứng đầu hay cao nhất trong gia đình sẽ chi trả mọi thứ trong suốt chuyến đi. Mỗi thành viên trưởng thành đều có thể luân phiên chi trả cho những bữa ăn hay chi phí chung. Những bữa tự nấu tại căn nhà thuê đầy đủ tiện nghi cũng mang lại sự ấm cúng nhất định, và nhất là chẳng khiến ai 'cháy túi' sau kỳ nghỉ cả.

7. Sự nhạy cảm, nhạy cảm và nhạy cảm
Trong cuộc sống, đặc biệt là trong khi đi du lịch, sự nhạy cảm là vô cùng cần thiết. Nó giúp nhận biết sự thay đổi dù rất nhở ở mỗi thành viên, chia sẻ với nhau và khiến tâm trạng có thể thay đổi tích cực một cách đáng kể.

Tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong việc tự chăm sóc xe

Ai cũng biết tự sửa xe thì tiết kiệm được công thợ, nhưng lại lo ngại không khéo thì “trâu lành thành trâu què”. Lo ngại này là chính đáng vì việc sửa xe phức tạp hơn sử dụng xe.

Tuy nhiên có nhiều công việc đơn giản bạn có thể tự làm ở nhà với những dụng cụ gia đình như tua vít, mỏ lết, kìm… và không đòi hỏi bạn phải có nhiều kỹ năng. Việc tự bảo hành xe để tiết kiệm tiền chỉ là một phần, quan trọng hơn là bạn tiết kiệm được thời gian. Khi đem xe đến tiệm sửa, thông thường bạn phải hẹn trước, giao xe cho họ và chờ đợi sửa chữa, thông thường phải mất khá nhiều thời gian.

Traccey Virtue, Giám đốc hoạt động chiến lược của trang web AutoMD.com, một trang web hướng dẫn sửa chữa ô tô thuộc sở hữu của Mạng lưới Phụ tùng Ô tô Mỹ (U.S. Auto Parts Network) cho biết “Một vài sửa chữa bạn có thể tự thực hiện mất không đến nửa tiếng đồng hồ, nhanh hơn là bạn lái xe đến tiệm sửa xe.”

Virtue nói “Có rất nhiều việc bạn có thể tự làm dễ dàng. Và tài liệu hướng dẫn cách làm luôn có sẵn cho bạn.“

Một việc quan trọng là bạn không nên bỏ qua công việc bảo trì vì nó sẽ gây hiệu ứng domino. “Nếu bạn không khắc phục việc dầu làm mát động cơ bị rò rỉ bằng việc thay giăng đệm với chi phí khoảng 10 USD, có thể bạn có thể phải thay toàn bộ giăng đệm trong đó có giăng nắp xy lanh nối với thân động cơ với chi phí 1.000 USD.”

Dưới đây là một số công việc bảo trì và sửa chữa mà bạn có thể tự làm:

Thay lọc gió: Không khí được lọc sạch trước khi đi vào động cơ sẽ giúp cho động cơ hoạt động tốt hơn, các bộ phận của động cơ lâu bị hao mòn. Lọc gió rất dễ tìm thấy trong khoang máy và dễ dàng thay thế, bạn chỉ cần mở vài con ốc. Loại bỏ lọc gió cũ bẩn, thay bằng lọc gió mới chỉ tốn 15-20 USD thay vì tốn 50 USD khi đến garage sửa xe. Bạn có thể xem thời hạn thay lọc gió trong hướng dẫn sử dụng xe. Thông thường lọc gió được thay sau khi sử dụng khoảng 24.000 km.

Gạt nước: Lưỡi gạt nước bằng cao su lâu ngày sẽ bị lão hóa, hoạt động không hiệu quả, bạn có thể thay với chi phí chỉ khoảng 10 USD. Trước khi phải thay bạn nên vệ sinh thường xuyên bằng giấy vệ sinh và bằng dung dịch lau bếp có pha thêm ít nước chanh.

Bóng đèn: Đèn pha, đèn phanh, đèn hậu, đèn xi nhan, tất cả đều có bóng đèn đôi khi cần phải thay thế. Bạn thay bóng dễ dàng chi bằng động tác vặn bóng. Tuy nhiên đối với loại đèn pha hiện đại đắt tiền như đèn pha thông minh phải cần đến thợ chuyên nghiệp.

Cầu chì: Nếu một thiết bị điện đột ngột ngừng hoạt động, chẳng hạn đèn nóc khoang hành hách hay đèn bảng đồng hồ bỗng nhiên bị tắt, rất nhiều khả năng là cầu chì bị đứt. Giải quyết việc này rất dễ dàng, trong hộp cầu chì thường có sẵn 1 cầu chì dự phòng, bạn chỉ cần thay thế vào chỗ cầu chì bị cháy đen bằng một động tác nắm kéo cái cũ ra và đẩy cầu chì mới vào.

Tự thay cầu chì chỉ tốn 10 phút, thay vì đem đến tiệm sửa xe bạn vừa tốn nhiều thời gian vừa phải trả công chuẩn đoán từ 50 đến 100 USD. Tuy nhiên nếu không phải do cầu chì bạn không nên động đến hệ thống điện, nó sẽ làm cho vấn đề chuẩn đoán thêm phức tạp.

Vệ sinh đèn pha: Sử dung lâu ngày đèn pha sẽ bị bụi bám, hạn chế độ chiếu sáng, và tầm nhìn là vấn đề an toàn. Bộ dụng cụ bảo trì đèn pha chỉ có giá 15-20 USD và sử dụng được nhiều lần. Nếu đem đến tiệm bạn phải tốn từ 50 đến 75 USD cho mỗi lần phục hồi đèn pha.

Châm chất lỏng: Hãy kiểm tra và châm thêm nước rửa kính, dầu làm mát động cơ, dầu phanh và chất chống đông. Bạn tự làm tốn 15-20 USD so với 50-75 USD nếu đem đến tiệm.

Thay và vệ sinh bình ác-quy: Nếu bình ắc quy đã hỏng có thể thay bình mới rất dễ dàng ngay cả đối với người không có tay nghề. Trước hết bạn cũng cần vệ sinh cọc bình định kỳ bằng kem và bàn chải đánh. Khi làm công việc này bạn cần tháo các đồ trang sức bằng kim loại và đeo găng tay. Công việc này giúp bạn tiết kiệm 30 USD.

Thay dầu nhờn: Một số nơi có thể thay dầu nhờn cho xe bạn mà không tính công và họ thu hồi dầu cũ. Việc này bạn nên đem đến tiệm, và kết hợp với một số sửa chữa khác nhằm tiết kiệm thời gian. Dầu nhờn cũ phải xử lý đúng nơi đúng chỗ, bạn không nên xả bỏ xuống cống rãnh ở nhà mình.

Một vài công việc sửa chữa đơn giản sẽ không làm mất đi thời hạn hiệu lực bảo hành chiếc xe mà giúp bạn tiết kiệm được nhiều thời gian cùng với một ít tiền. Khi đã hết thời hạn bảo hành, còn rất nhiều sửa chữa đơn giản bạn có thể tự làm ở nhà. Hãy tham gia các mạng xã hội của những người sử dụng ô tô để trao đổi kinh nghiệm. Bạn cũng có thể truy cập vào những trang web hướng dẫn sửa chữa chăm sóc xe hiện nay có rất nhiều. Mạng lưới cung cấp phụ tùng cũng có mặt ở khắp nơi. Điều này sẽ giúp bạn tiết kiệm được nhiều thời gian và tiền bạc.


Nguồn: http://duongbo.vn/2501-5986/Tiet-kiem-thoi-gian-va-tien-bac-trong-viec-tu-cham-soc-xe

Lịch sử 'xe chở lợn' Minsk

Huyền thoại xe máy 2 thì Minsk ra đời lần đầu tiên vào năm 1951 và có mặt ở Việt Nam cuối những năm 1960.

Minsk là tên thành phố thủ đô của Belarus. Năm 1945, Đức sửa chữa lại nhà máy chuyên sản xuất xe máy và xe đạp ở Minsk, có tên là Minsk Moto-Velo Zavod. 70% lượng xe đạp Minsk xuất khẩu sang Nga, tới 90% xe máy Minsk đưa sang các quốc gia khác như Iran, Việt Nam, Thổ Nhĩ Kỳ, Mexico, Anh, Pháp, Mỹ và Đức.

Chiếc xe đầu tiên của Minsk có tên M1A ra đời vào năm 1951, phát triển dựa trên nguyên mẫu là chiếc DKW RT 125 có mặt từ trước thế chiến thứ II. Chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ 2 thì dung tích 125 phân khối , làm mát bằng không khí, tốc độ tối đa khoảng 70 km/h, hộp số chỉ có 3 cấp. M1A được cải tiến đôi chút vào những năm 1956-1957 với cái tên M1M. Năm 1958 một sản phẩm mới với tên gọi M-101 có kiểu dáng mới mẻ hơn M1A nhưng vẫn giữ nguyên động cơ.

Cái tên thứ hai đáng chú ý sau M1A là Aist 125, mẫu xe này trở thành bom tấn tại thị trường Nga thời đó. Ra đời vào những năm 1970, mẫu xe có nghĩa "con cò" có in hình con cò trên bình xăng. Động cơ hai thì sản sinh công suất 10 mã lực, hộp số 4 cấp và đánh lửa điện. Thị trường Nga ưa chuộng các mẫu xe Minsk, đặc biệt Aist 125 bởi lẽ dòng xe này khỏe khoắn, đơn giản, dễ sửa chữa. Minsk cũng đã có tiếng vang bởi không chỉ xe đạp, xe máy mà còn sản xuất cả động cơ cho các giải đua xe chuyên nghiệp.

Ngoài hai cái tên đáng chú ý là M1A và Aist 125, Minsk còn nhiều mẫu xe khác của dòng M như M101 đến 106, 111 đến 115. Năm 2003 Minsk có sản xuất cả xe máy động cơ 4 thì với kiểu dáng giống với những xe hiện nay. Nhưng dường như hình ảnh những chiếc Minsk 2 thì đời cũ đã ăn sâu vào tiềm thức những người yêu mến dòng xe này, vì thế lứa sản phẩm mới không đạt nhiều thành công.

Tại Việt Nam, Minsk xuất hiện từ những năm 70 nhưng với số lượng không nhiều, đến những năm 80-90, khi phong trào đưa người đi lao động và học tập tại các nước Đông Âu xã hội chủ nghĩa lên cao, lượng Minsk được đưa về nước ngày càng nhiều. Sau khi Liên Xô tan rã, công nghệ chuyển giao cho Trung Quốc, nhưng chất lượng xe lắp ráp từ thời kỳ này bắt đầu giảm. Minsk nhanh chóng chiếm được cảm tình bởi các đặc điểm khỏe, chở được nặng, chạy đường địa hình tốt và giá rẻ hơn so với xe Nhật.

Nhưng cũng bởi nguyên nhân xe 2 thì, tiếng máy nổ to bạch bạch, nhiều khói, không mấy thanh lịch nên không xuất hiện nhiều ở thành phố mà chỉ ưa chuộng chủ yếu ở khu vực miền núi, đặc biệt là các tỉnh miền núi phía Bắc và sử dụng vào mục đích chở vật nuôi, hàng hóa trên đường đèo núi quanh co. Cũng bởi hình thức sử dụng này mà Minsk được gắn cho cái tên không mấy mỹ miều, "xe chở lợn".

Nhưng thời gian gần đây, khi phong trào du lịch lên cao, hình ảnh Minsk cùng chủ nhân và rất nhiều đồ đoàn trên xe băng băng khắp những loại địa hình dọc đất nước khiến Minsk lại "hot" trở lại. Nhiều người tìm đến với Minsk để được tìm lại cảm giác chinh phục với khối động cơ 2 thì, tiếng nổ và mùi nhớt "thơm" đặc trưng. Minsk ở Việt Nam thường phân ra thành hai loại là Minsk dân dụng, gọi là Minsk "lùn", và Minsk thể thao hay Minsk "cao".

Minsk cũng như những loại xe cổ khác, đã chấp nhận chơi xe là chấp nhận vất vả với xế yêu. Bởi lẽ, "cổ" là "khổ". Minsk rất hay hỏng học vặt, không một vài lần dắt bộ Minsk cả vài km thì chưa phải là người chơi Minsk. Hình ảnh bụi bặm rừng núi cũng không phù hợp với sự hào nhoáng của thành phố, vì thế đa phần người chơi Minsk sử dụng xe vào những cuộc ngao du đây đó, với những tâm hồn thoáng đãng rộng mở. Người đi xe thường tập trung thành các hội nhóm để chia sẻ kinh nghiệm và tình yêu Minsk, chiếc xe đến từ thời hào hùng của chủ nghĩa xã hội.

Mẹo nhỏ giúp chị em chống ngủ gật khi lái xe

Ngủ gật là biểu hiện thường thấy khi mệt mỏi, như tập trung lái xe liên tục trong thời gian dài. Nữ tài xế mất đi khả năng quan sát và phản ứng.

Ngủ gật làm cho chị em mất đi khả năng điều khiển xe, chạy không ổn định. Chị em không kịp phản xạ để tránh tình huống nguy hiểm khi tới gần chướng ngại vật hoặc phương tiện giao thông khác. Chính bởi thế ngủ gật là một trong những nguyên nhân gây ra những tai nạn nghiêm trọng.

Biện pháp chống ngủ gật cho chị em như sau:

Ngủ đủ và sâu giấc trước khi lái

Trao đổi với báo chí, theo bác sĩ Bùi Quang Huy, chủ nhiệm Khoa tâm thần, Bệnh viện 103: “Cách tốt nhất để chống ngủ gật là ngủ đủ”. Người lớn cần giấc ngủ sâu trong khoảng thời gian từ 7 tiếng mỗi ngày. Nếu thiếu một trong hai yếu tố trên, có thể coi là thiếu ngủ.

Không chạy xe liên tục quá 4 tiếng

Khi mệt mỏi tự bản thân cơ thể sẽ đòi hỏi được nghỉ ngơi. Sau 2 tiếng chạy xe liên tục, chị em nên dừng và xuống xe, vận động cơ thể chừng 10 - 15 phút lấy lại sự tỉnh táo, rồi mới tiếp tục lái. Một tài liệu thần kinh của Mỹ khuyến cáo, không nên lái xe liên tục trong 4 tiếng. Vì khi đó não bộ đã làm việc quá sức, cơ thể không còn khả năng tập trung. Bởi thế chị em nên hạn chế lái xe đường dài hoặc khi đi đường dài phải có sự hỗ trợ của người thân.

Đặt điều hòa ở chế độ lấy gió ngoài

Nếu chỉ đặt điều hòa ở chế độ sử dụng gió trong, mật độ oxy trong xe giảm dần, người ngồi trong ca-bin thiếu dưỡng khí. Cơ thể sẽ phản ứng bằng cách hạn chế hoạt động đến mức tối thiểu, một trong những biểu hiện đó là ngủ gật. Vì thế để duy trì sự tập trung và tỉnh táo khi lái xe, cơ thể phải cung cấp đủ oxy và dinh dưỡng cho não bộ. Hạ thấp kính lấy khí trời vào xe hoặc đặt điều hòa ở chế độ lấy gió ngoài nhằm làm tươi không khí trong ca-bin.

Uống trà hoặc cà phê

Vốn là loại thức uống mang lại sự tỉnh táo khi làm việc, cà phê và trà cũng là một giải pháp chống ngủ gật hữu hiệu.

Ngoài ra, ăn quả chua hoặc ớt, rửa mặt, ngâm chân trong nước lạnh, nhai kẹo cao su...Đây là những biện pháp đơn giản giúp duy trì và lấy lại khả năng tập trung. Nhưng đó chỉ là phương án tạm thời, chưa giải quyết được triệt để vấn đề thiếu ngủ. Cơn buồn ngủ sẽ nhanh chóng trở lại.

Một số hãng sản xuất xe và phụ kiện đã có nhiều giải pháp công nghệ nhằm ngăn chặn như kính chống buồn ngủ, tai nghe chống ngủ gật. Công dụng của chúng thường là cảnh báo tài xế khi họ có những biểu hiện ngủ gật, vì không phải lúc nào lài xe cũng tự nhận ra. Tuy nhiên điều đó không có nghĩa rằng khi sử dụng các loại thiết bị này bạn sẽ không buồn ngủ.


Nguồn: http://duongbo.vn/2401-5916/Meo-nho-giup-chi-em-chong-ngu-gat-khi-lai-xe

Chọn xe “ngon” giá từ 500 – 600 triệu đồng

Với sự góp mặt của hai “tân binh” Honda City và Nissan Sunny, thị trường xe cỡ nhỏ trong mức giá từ 500 – 600 triệu đồng tại Việt Nam càng trở nên sôi động và người tiêu dùng hoàn toàn có thể lựa chọn dòng sản phẩm mà mình yêu thích.

Honda City

Giá bán

- Honda City 1.5L MT: 540.000.000 VNĐ
- Honda City 1.5L AT: 580.000.000 VNĐ

Honda City sở hữu kích thước 4.430mm dài, 1.695mm rộng, 1.485mm cao và chiều dài cơ sở 2.550mm, cùng khoảng sáng gầm xe 160mm. Xe sử dụng động cơ 1.5L SOHC i-VTEC 16 van, công suất cực đại 120 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.800 vòng/phút, dung tích bình xăng 42 lít, đi kèm hộp số sàn hoặc tự động 5 cấp.



Những trang thiết bị tiêu chuẩn đáng chú ý góp mặt trên Honda City gồm vô-lăng trợ lực điện ESP, lẫy chuyển số trên vô-lăng (bản AT), ghế nỉ cao cấp, hệ thống âm thanh 4 loa, hỗ trợ kết nối AUX, USD, điều khiển âm thanh trên vô-lăng và hiển thị thông tin về mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, số km còn đi được, tiêu thụ nhiên liệu trung bình.

Về mặt an toàn, Honda City sở hữu những công nghệ hàng đầu như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống 2 túi khí và dây đai an toàn 3 điểm cho bốn ghế.

Bên cạnh đó, một điểm nữa khiến Honda City “được lòng” khách hàng là khoang hành lý rộng rãi với dung tích lên đến 506 lít, đủ cho người dùng có nhu cầu chứa nhiều đồ đạc cho mỗi lần di chuyển.

Nissan Sunny

Giá bán

- Nissan Sunny 1.5MT: 518.000.000 VNĐ
- Nissan Sunny 1.5 XL MT: 538.000.000 VNĐ
- Nissan Sunny 1.5 XV AT: 588.000.000 VNĐ

Nissan Sunny có kích thước 4.425mm dài, 1.695mm rộng, 1.505mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.590mm, đi kèm bộ la-zăng hợp kim nhôm 15 inch (bản AT) và la-zăng thép 14 inch (bản MT).

Một số trang bị tiêu chuẩn ở ngoại thất gồm đèn pha Halogen, đèn sương mù phía trước, sấy kính sau, chìa khóa điều khiển từ xa, kính chiếu hậu ngoài chỉnh điện, tay nắm cửa ngoại mạ c-rôm và mở nắp bình xăng bằng điện.



Nội thất gây ấn tượng mạnh với không gian rộng rãi, hữu dụng và đầy đủ tiện nghi. Khoảng để chân hàng thế thứ 2 rộng 636mm, tương đương với những dòng xe hạng sang, mang lại sự thoải mái cho hành khách. Ngoài ra, hệ thống điều hòa hàng ghế sau độc lập, người dùng có thể lựa chọn sức gió ở hai mức khác nhau, tùy theo nhu cầu.

Bên cạnh đó, khoang cabin của Sunny còn nổi bật với vô-lăng bọc da trợ lực điện điều chỉnh được, tích hợp nút điều khiển âm thanh, ghế lái điều chỉnh 6 hướng và kính chiếu hậu trong xe chống chói.

Nissan Sunny sử dụng động cơ xăng DOHC 1.5L, 4 xy-lanh công suất cực đại 73kW (99 mã lực) tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134Nm tại 4.000 vòng/phút. Đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp, Sunny có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 6 lít/100km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4.

Toyota Vios

Giá bán

- Toyota Vios LIMO: 520.000.000 VNĐ
- Toyota Vios 1.5E: 552.000.000 VNĐ
- Toyota Vios 1.5G AT: 602.000.000 VNĐ

Mặc dù chưa ra phiên bản mới nhưng Toyota Vios vẫn được người tiêu dùng lựa chọn bởi chi phí sử dụng thấp của mẫu xe này. Bằng chứng là Vios luôn xếp trong top những xe bán chạy hàng tháng.

Toyota Vios sở hữu kích thước 4.300mm dài, 1.700mm rộng, 1.460mm cao, cùng chiều dài cơ sở 2.550mm. Khoảng sáng gầm 150mm, dung tích bình nhiên liệu 42 lít.



Xe được trang bị động cơ 1.5L 4 xy-lanh, công suất 107 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 141 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp.

Bản 1.5G gây ấn tượng với không gian nội thất sang trọng gồm vô-lăng 3 chấu bọc da, tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh, ghế ngồi bọc da và hệ thống âm thanh với các chức năng như AM/FM, MP3, WMA, CD và 6 loa. Ngoài ra, dung tích khoang chứa đồ 475 lít của bản 1.5G cũng là một điểm khiến khách hàng quan tâm.

Về mặt an toàn, Toyota Vios được trang bị túi khí cho người lái và hành khách phía trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và hỗ trợ phanh khẩn cấp BA.

Ford Fiesta

Giá bán

- Ford Fiesta 1.4 MT (4 cửa): 532.000.000 VND
- Ford Fiesta 1.6 AT (4 cửa): 535.000.000 VND
- Ford Fiesta 1.6 AT (5 cửa): 589.000.000 VND

Fiesta là một trong những mẫu xe có vai trò quan trọng đối với sự tăng trưởng của Ford tại Việt Nam. Fiesta gây ấn tượng bằng không gian nội thất công nghệ cao và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Xe sở hữu kích thước 4.291mm dài, 1.722mm rộng, 1.454mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.489mm (bản sedan), còn bản hatchback có kích thước dài x rộng x cao tương ứng là 3.950mm x 1.722mm x 1.496mm.



Về tính năng vận hành, bản 1.4L MT sử dụng động cơ 1.4L Duratec, 4 xy-lanh, công suất 95 mã lực tại 5.750 vòng/phút, mô-men xoắn 126 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 5 cấp. Bản 1.6L AT được trang bị động cơ 1.6L Duratec Ti-VCT công suất 121 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 151 Nm tại 4.050 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép. Dung tích bình nhiên liệu của xe 43 lít.

Về độ an toàn, Ford Fiesta sở hữu những tính năng đáng chú ý như hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điển tử (bản 1.6L), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (bản 1.6L), cảm biến lùi (bản 1.6L 5 cửa) và vô-lăng trợ lực điện có điều khiển điện tử.

Kia Forte

Giá bán: 535.000.000 VNĐ

Không cùng phân khúc B như các mẫu xe trên nhưng Kia Forte lại có giá bán rất “dễ chịu”.

Ngoài ra, Kia Forte còn “ăn điểm” bởi nội thất sang trọng với đầy đủ các tiện nghi cao cấp của một dòng xe sang như ghế simili, Film cách nhiệt Llumar (Mỹ), điều hòa tự động, hệ thống lọc không khí bằng ion… Xe còn có một hệ thống âm thanh và giải trí cao cấp và hiện đại bao gồm DVD tích hợp GPS/Bluetooth/MP3/ 6 loa/cổng cắm kết nối USB/Aux, Ipod.



Xe được trang bị hộp số sàn 6 cấp, động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.6L DOHC, CVVT, 16 van phun xăng điện tử đa điểm, cho công suất cực đại lên đến 124 mã lực giúp cải thiện khả năng truyền động và tiết giảm tối đa nhiên liệu, đồng thời sang số mượt mà, êm ái.

Hệ thống an toàn trên Kia Forte bao gồm chống bó cứng phanh ABS, hệ thống tay lái trợ lực điều chỉnh độ nghiêng, chân ga điện tử, cảm biến gạt mưa tự động, gương chiếu hậu chóng chói ECM, kính chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ, đèn sương mù, ống mạ crôm.


Nguồn: http://duongbo.vn/2501-6697/Chon-xe-ngon-gia-tu-500--600-trieu-dong

Chị em cần cảnh giác với nguy cơ ung thư vì điều hòa ô tô

Rất nhiều trọng bệnh sẽ bị đẩy lùi nếu như chị em biết cách sử dụng điều hòa trên xe hơi đúng cách, trong đó có cả nguy cơ ung thư.

Tại sao trong cuốn Hướng dẫn sử dụng xe luôn cho biết phải mở các cửa sổ để đẩy tất cả không khí nóng ra trước khi bật điều hòa? Phần đông người ta vào xe của họ, điều đầu tiên là vào buổi sáng, và điều cuối cùng vào ban đêm, 7 ngày một tuần. Và hễ cứ ngồi vào xe là họ khởi động và bật điều hòa.

Đây là sai lầm nghiêm trọng. Bạn nên nhớ đừng bật điều hòa ngay sau khi bạn mới vào xe hơi mà việc đầu tiên khi bước vào xe là mở cửa sổ và sau đó một vài phút mới bật điều hòa lên.

Vì sao phải vậy ? Theo nghiên cứu, bảng đặt các đồng hồ đo tốc độ, mức dầu mỡ... ở phía trước xe, chỗ ngồi, ống dẫn khí lạnh, tức là tất cả các đồ làm bằng nhựa trong xe của bạn sẽ phát ra Benzen, một chất gây ung thư mạnh nhất. Không chỉ gây ra ung thư, chất Benzen độc hại cho xương, gây thiếu máu và làm giảm các tế bào máu trắng. Tiếp xúc lâu dài có thể gây ra bệnh bạch cầu và làm tăng nguy cơ một số bệnh ung thư. Nó cũng có thể làm sẩy thai ở phụ nữ đang mang thai.



Được biết, độ Benzen trong nhà "được cho phép" là: 50mg mỗi sq.ft (tương đương 4,65 m2). Tuy nhiên một chiếc xe đậu trong nhà, với các cửa sổ đóng, sẽ chứa 400 - 800 mg Benzen, gấp 8 lần so với mức cho phép.

Nếu đậu dưới ánh mặt trời, ở nhiệt độ trên 60 độ F, mức Benzen sẽ lên đến 2.000 - 4.000 mg, gấp 40 lần so với ngưỡng an toàn. Vì thế, người bước vào xe khi các cửa sổ khép kín sẽ hít phải quá nhiều lượng độc tố Benzen.

Vì vậy, để tránh nguy cơ ung thư từ chiếc xe hơi yêu quý, bạn hãy mở cửa kính để xe thông thoáng, xua tan những khí độc trước khi bật điều hòa.


Nguồn: http://duongbo.vn/2401-6513/Chi-em-can-canh-giac-voi-nguy-co-ung-thu-vi-dieu-hoa-o-to

Mẹo giữ sức khỏe khi đi 'phượt'

Đến một tỉnh thành hay một đất nước khác, khí hậu thay đổi, các món ăn lạ với khẩu vị thường ngày cộng với việc phải di chuyển một chặng đường dài và xa nên rất dễ khiến bạn mệt mỏi, có thể là bệnh. Bạn sẽ mất đi cơ hội khám phá.

1. Tiêu chảy: Vấn đề khá nghiêm trọng khi đi du lịch là bị tiêu chảy, làm cho chuyến đi của bạn trở nên mệt mỏi, đuối sức, giảm sức bền, người lả đi. Tiêu chảy có thể xảy ra do thay đổi khí hậu, nguồn nước, cộng với thức ăn không đảm bảo vệ sinh nên các vi khuẩn gây bệnh tiêu chảy dễ xâm nhập vào đường tiêu hóa. Để tránh tình trạng này thì không nên ăn các món đặc sản khi không rõ nguồn gốc chế biến, không ăn rau sống các loại, nước đá… Mỗi sáng, bạn có thể phòng ngừa bằng cách uống 1 gói Smecta và nếu có tình trạng tiêu chảy thì bạn tăng liều lên 2 gói, uống kèm với ORS để tránh tình trạng mất nước. Tốt hơn hết, nếu có thể, bạn nên dùng nước uống đóng chai.

2. Chống say tàu xe: Trước khi lên xe không nên ăn quá no hoặc để quá đói. Thuốc chống say xe nên uống lúc 30 phút trước khi lên xe. Nếu di chuyển đường dài thì sau 4 giờ uống thuốc một lần. Với những người say xe nặng thì nên đeo khẩu trang hoặc cầm theo vỏ quýt nhét vào lỗ mũi. Mùi vỏ quýt sẽ loại trừ những mùi khó chịu trên xe gây nên.

3. Say nắng hoặc lạnh: Khi đi dưới ánh nắng mặt trời nên mặc áo khoác có mũ nếu chạy xe máy. Còn đi xe hơi hoặc đi dọc biển hay leo núi thì nên có mũ rộng vành như mũ tai bèo, đeo kính mát bảo vệ mắt loại lọc được tia cực tím và luôn đem theo chai nước để uống khi khát. Đối với những bạn leo núi thì nên pha ORS để cân bằng điện giải, tránh được tình trạng khô hay nức môi, đồng thời nên giữ ấm cổ, tai, lòng bàn chân bằng khăn choàng, tất (vớ). Khi du lịch bụi, di chuyển nhiều, vì vậy nên mặc những trang phục thoáng, mát như những quần legging hay áo thun. Tránh mặc những bộ đồ bó sát, chật cứng ảnh hưởng đến quá trình lưu thông máu.

Với những chuyến phượt ở nước ngoài, vì lệch múi giờ và vận chuyển xa nên có thể dẫn đến tình trạng mất ngủ, người mệt mỏi. Vì vậy, cần chịu khó tập những động tác hít thở, cùng với những bài tập thể dục cơ bản. Nếu tình trạng trên kéo dài, bạn có thể bổ sung vitamin, khoảng chất...

Cuối cùng, bạn nên mang theo một vài loại thuốc như: giảm đau, dị ứng, dầu gió, băng cá nhân, cao dán, gạc y tế, thuốc sát trùng, kem chống nắng, kem phòng ngừa muỗi đốt, để phòng ngừa những trường hợp xấu xảy ra. Đặc biệt, nên ngủ đủ giấc thì mới đủ tỉnh táo khi lái xe (với những người phượt bằng xe máy).

Chúc các bạn có những chuyến phượt thật ý nghĩa bên bạn bè và người thân.

Cách tránh bị bắt cóc của dân "phượt" chuyên nghiệp

Không cần thiết phải tô điểm quá sặc sỡ hay hở hang, dễ gây chú ý với những người xấu bụng.

1. Đi bụi không có nghĩa là phải nhất định ở khách sạn! Khi tìm nơi ở, cần chú ý đến giá trị (value) hơn là giá (price). Giá trị bao gồm địa điểm, mức xếp hạng của khách sạn/hostel, độ an toàn, các khuyến mãi hay dịch vụ đi kèm giá phòng (ví dụ: trả phòng muộn, có ăn sáng, có tour đi kèm…).

2. Khi đến một thành phố mới, quan trọng nhất là biết đường từ bến tàu/xe/sân bay về khách sạn/hostel đã đặt trước, tránh trường hợp chân ướt chân ráo đã bị bắt nạt rồi hậm hực cả chuyến.

3. Đừng ngại ăn ở food court trong các trung tâm mua sắm. Nghe có vẻ rất không “mạo hiểm” nhưng đây lại là các lựa chọn phong phú, sạch sẽ, giá cả phải chăng, tránh gặp phải các vấn đề về đường tiêu hóa.

4. Luôn uống nhiều nước, nước lọc hoặc nước hoa quả không đường. Càng đi dài ngày cơ thể càng dễ thiếu nước và thiếu chất.

5. Bản đồ là người bạn thân, ít nhất cần biết mình đang đi đâu.

Bản đồ là người bạn thân, ít nhất cần biết mình đang đi đâu

Đeo nhẫn ngón áp út, giả làm nhẫn cưới là một cách đề phòng đơn giản. Thường trai bản địa sẽ không quá mặn mà với gái đã có chồng.

6. Ngồi xe buýt công cộng chạy lòng vòng là một cách rất hay để khám phá thành phố.

7. Dùng thẻ ATM để tránh phải mang trong người quá nhiều tiền mặt.

8. Đi một mình thì … “xấu” là một lợi thế. Không cần thiết phải tô điểm quá sặc sỡ hay hở hang, dễ gây chú ý với những người xấu bụng, nhất là khi di chuyển trên các phương tiện công cộng hay ở các nơi đông đúc.

9. Các bạn gái thường rỉ tai nhau, đeo nhẫn ngón áp út, giả làm nhẫn cưới là một cách đề phòng đơn giản. Thường trai bản địa sẽ không quá mặn mà với gái đã có chồng.

10. Buổi tối nếu ra ngoài chơi cần đi với các bạn ở cùng khách sạn. Đi ra ngoài một mình buổi khuya ở một thành phố lạ, và một điều chắc chắn là bạn không bao giờ được uống say.

Những loại đồ chơi không nên lắp trên ô tô

Việc lắp thêm đồ chơi vào xe hay độ xe đều nhằm một mục đích nào đó. Đó có thể là thiết bị dẫn đường, giải trí hay dành cho việc off-road. Tuy nhiên, bạn cũng cần cân nhắc vì chúng có thể đem đến những rủi ro hoặc mất an toàn. Dưới đây là danh sách những đồ chơi tiềm ẩn nhiều rủi ro khi lắp hoặc độ vào chiếc xe của bạn:

Hệ thống định vị toàn cầu (GPS)

Không thể phủ nhận lợi ích của hệ thống GPS là nó cho biết điểm bạn cần tới, và tiện lợi hơn nhiều một chiếc bản đồ trong khi đang đi trên đường. Tuy nhiên, đây lại là nhân tố gây mất tập trung bậc nhất.



Một nghiên cứu của hãng bảo hiểm Privilege Insurance cho thấy, 19% người sử dụng GPS bị mất tập trung khi điều khiển ôtô trong khi chỉ 17% mất tập trung khi sử dụng bản đồ.

Mặc dù sự mất tập trung này có thể hạn chế đáng kể thông qua việc thực hành trước với GPS và lập trình đường đi dự kiến trước khi xuất phát, song các thiết bị GPS lắp thêm vẫn tạo ra 2 hiểm họa: hạn chế tầm nhìn và nguy cơ mảnh vỡ găm vào người khi tai nạn. Bạn nên suy nghĩ kĩ trước khi lắp thêm hệ thống GPS.

Màn hình trên táp-lô

Một báo cáo cách đây không lâu của hãng Nielsen cho thấy, trung bình một người Mỹ xem truyền hình 151 giờ mỗi tháng – tương đương với khoảng 5 giờ mỗi ngày. Và ngày nay, ngày càng có nhiều người muốn lắp màn hình trên ôtô của họ.

Chỉ cần lướt qua các trang web, bạn cũng có thể tìm được những bài viết dạy cách lắp một màn hình vào chỗ trống trên táp-lô điều khiển trung tâm.

Ở Mỹ, màn hình không còn là phương tiện giải trí dành cho trẻ em ngồi nghế sau và hành khách nữa. Các bang ở Mỹ như Virginia và Illinois đã cấm tiệt việc lắp đặt các hệ thống xem truyền hình trên khu vực ghế trước của ôtô, và ngày càng có nhiều bang ở Mỹ thực thi quy định cấm này. Rõ ràng, việc không xem truyền hình khi đang điều khiển xe giúp bạn an toàn hơn nhiều.

Kính màu

Các cửa kính màu không chỉ ngăn 65% nhiệt lượng của ánh sáng mặt trời và 99,9% tia cực tím làm hư hại nội thất, mà nhiều chủ xe còn cho rằng với kính màu, họ hoàn toàn giống như một ông chủ.



Ở Mỹ, luật pháp cấm làm đổi màu của kính chắn gió và kính cửa trước, song vẫn có thể lắp kính màu vào cửa sau.

Tuy nhiên, dù luật pháp có cho phép làm như vậy bạn cũng nên cân nhắc về những nguy cơ trước khi lắp kính màu hoặc dán film đổi màu cho kính. Rõ ràng, nguy cơ ở đây là kính màu làm giảm tầm nhìn qua các cửa kính phía sau, và làm khó quan sát hơn khi đổi làn đường.

Nguy cơ không chắc chắn hơn, song không kém phần nguy hiểm, là kính màu làm giảm tiếp xúc giữa mắt với người bộ hành và những lái xe khác.


Nguồn: http://duongbo.vn/2501-6570/Nhung-loai-do-choi-khong-nen-lap-tren-o-to

Hướng dẫn sử dụng dầu nhớt đúng cách

Trong suốt thời gian hay giải đáp thắc mắc cho các thành viên trong diễn đàn otosaigon (OS) cũng như tiếp xúc với các bác tài xế, người được mệnh danh là “bác sĩ” kỹ thuật Automatic nhận thấy có một số quan niệm hay cách sử dụng xe chưa đúng. Chúng tôi xin tiếp tục trích dẫn chủ đề về sử dụng đúng dầu bôi trơn (dầu nhớt) cho từng cụm chi tiết trên xe theo chủ đề “Các quan niệm chưa đúng trong sử dụng ôtô xe máy”.



Trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn, truyền áp suất, làm mát…. Cần phải sử dụng các loại dầu bôi trơn hay hóa chất cho thật chính xác. Bản thân các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổi thọ xe. Các loại dầu phổ biến là:

Dầu động cơ (engine oil):



Là loại dầu mà nhiều người biết đến nhất, từ xe máy cho tới xe… lửa đều phải dùng. Tuy nhiên, nó cũng chia làm nhiều phẩm cấp và chủng loại khác nhau. Thông số hay được nói tới nhất lại là độ nhớt (SAE) thay vì phẩm cấp (Grade, S… cho máy xăng và C… cho máy dầu). Độ nhớt thích hợp cho động cơ xe tùy thuộc vào nhiệt độ môi trường nên đa phần các nhà nhập khẩu hay sản xuất đều chọn bán loại phù hợp, là người tiêu dùng ta chỉ nên quan tâm tới phẩm cấp thôi. Động cơ xe sẽ được nhà sản xuất (NSX) khuyến cáo dùng dầu nhớt có phẩm cấp tối thiểu, dùng tốt hơn mức đó thì tốt nhưng đừng dùng thấp hơn. Ví dụ: xe bạn được khuyên dùng dầu SG, đừng ngần ngại gì khi mua 1 can dầu SJ về thay, nhưng nhớ là không bao giờ cho em nó uống dầu SE nhé ! Có một việc cần nói thêm là chỉ châm dầu động cơ trong mức cho phép, việc châm quá nhiều dầu không những không làm “mát máy” như nhiều người nghĩ mà còn tổn hại đến công suất và tuổi thọ động cơ.

Dầu hộp số và bộ cầu (Gear oil):



Đây là loại dầu cho bánh răng, có độ nhớt cao hơn dầu động cơ và ít phải thay định kỳ hơn. Tuy nhiên không phải vì thế mà xem thuờng nó. Việc thay sai dầu vào hộp số hay bộ cầu (thường gặp nhất là thay dầu động cơ vào hộp số) đã làm cho nhiều bác tài phải khóc ròng vì hối hận đó. Hãy tham khảo chính xác loại dầu truyền động mà xe bạn cần, thường là SAE 90 cho hộp số và cầu chung hộp số (cầu trước) và SAE 120 cho cầu vi sai (cầu sau).

Dầu Hộp số tự động (Automatic Transmission oil, AT oil):



Đây là loại dầu khá đạc biệt, tuy là có độ nhớt tương đương SAE 10 nhưng lại khác nhiều với các loại dầu bôi trơn thông thường có cùng độ nhớt. Việc chọn đúng loại dầu mới giúp xe bạn vận hành êm ái, phát huy đúng công suất và tránh được những hư hỏng không đáng có với bộ số tự động- một bộ phận nổi tiếng về sự phức tạp, tinh xảo và khó sửa chữa! Có vài mác xe ghi rất rõ ràng loại dầu hộp số AT phải thay, thậm chí tới cả hãng SX cũng được khuyến cáo. Dầu AT này tuy có hơi khó mua và thay thế nhưng việc thay nó định kỳ và đúng chủng loại là rất cần thiết.

Dầu phanh (Brake Fluid):



Đây là cách gọi chung cho dầu thủy lực dùng trong hệ thống phanh và ly hợp manual. Bản thân người viết cũng đã không chỉ một lần gặp phải và xử lý việc hệ thống phanh bị châm nhầm dầu động cơ. Hết sức phiền phức vì đường ống bị kết tủa đóng kẹt, các chi tiết cao su bị nở giãn, phải thay thế toàn bộ và súc rửa toàn hệ thống. Đặc biệt nếu là xe có ABS thì nên… đặt hàng bộ Actuator mới là vừa. Thường thì dầu phanh chỉ hụt 1 ít do bố thắng (má phanh) mòn, như vậy thì không cần châm thêm vì khi thay bố mới mực dầu sẽ tự đầy lên lại. Nếu dầu phanh cạn nhanh tới mức báo đèn thì phải kiểm tra ngay, chắc chắn có sự rò rỉ ở đâu đó, việc này cực kỳ nguy hiểm.

Việc châm dầu hay thay dầu vì vậy nên hết sức cẩn trọng, theo kinh nghiệm thì nếu không biết chắc là dầu hiện dùng là loại nào thì chí ít cũng thay loại dầu phanh cùng màu (vàng, đỏ…) để tránh những hư hỏng đáng tiếc. Tốt nhất nếu bạn muốn đảm bảo, hãy thay toàn bộ dầu phanh bằng một loại dầu mà bạn chọn, sau đó chỉ châm thêm đúng loại đó khi bạn sửa chữa xe.

Dầu tay lái trợ lực:

Đây cũng là 1 loại dầu nên đề cập tới. Thường thì thợ sửa hay lấy dầu… pha xăng của xe 2 thì để châm hay thay cho bạn. Hãy chặn đứng thói quen đó bằng cách bắt họ mua đúng loại dầu mà NSX khuyên dùng, nếu không làm được điều đó thì hãy thay dầu của Hộp số tự động vào, đó là việc làm đúng kỹ thuật. Nếu xe bạn đang dùng là AT thì việc thủ sẵn 1 bình dầu AT trong xe để châm cho hộp số và trợ lực lái là không thừa đâu. Cũng như dầu phanh, việc hụt nhanh dầu tay lái cũng cần kiểm tra ngay lập tức để khắc phục kịp thời.

Coolant:



Thường thì xe bạn đã có sẵn nó trong Hệ thống làm mát, bạn chỉ cần châm thêm nước tinh khiết vào hệ thống làm mát (HTLM) là đủ. Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy nuớc trong HTLM của xe bạn có vẻ bẩn hay là muốn thủ dùng vài loại Coolant mà bạn mới phát hiện ra thì hãy thay toàn bộ nước làm mát trong xe bạn và súc rửa luôn HTLM trước khi thay Coolant mới.


Nguồn: http://duongbo.vn/2501-6698/Huong-dan-su-dung-dau-nhot-dung-cach